Ramsa wrote:
原廠有幾間？我要推車推多遠？公平？現在不是就事論事嗎？還是說油車路邊那些店都不能去？
雖然我只有1993剛買機車時會去原廠車行保養過幾次而已
(1990年代機車感覺比較少用到保固,當時買的野狼125保固兩年五萬公里,
引擎也的確超過5萬公里才要維修至今騎15.2萬公里)
但理論上原廠車行至少都有受過維修訓練,且收費應該也較有公定標準
Ramsa wrote:
還是說油車路邊那些店都不能去？
路邊的店當然不能隨便去,就算不是黑店
技術不好的店難道也敢去修?
這不管汽車機車都是如此,網路時代資訊發達
技術好的店或收費較便宜的店至少可以查
且不管汽機車都有運送到店的管道
Chensosomen wrote:
那為何近幾年來油車的價格越來越高，配備跟科技感也確沒什麼進步？
價格高的是中高階車款
且外殼越來越高級,中高階車款產量較1990年代主流款少
成本高正常
你看看2000初期125速克達,那有像現代125速克達這麼多款?
各家125最多4-6款就很多了
Chensosomen wrote:
與其看網路上烏煙瘴氣的言論，不如直接看路上多少人騎電動機車
或是直接去體驗跟油車的差異在哪
GOGORO1消失得很快
剛出來時還可以看到
現在一個月台北市通勤車流中幾乎看不到
大都是GOGORO2為主
疑？不是質疑 gogoro 維修不便，就是相對於油車店到處都有啊。如果還限制只能比較原廠維修站，那麼怎麼狗黑們在批評的時候，你沒跳出來講這樣的比較是不公平的？
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