CNC-2 wrote:原廠技術有原始設計車子的所有數據,人員程度又比改晶片的土炮技師強,又有幾年時間調教系統,最後決定的設定居然輸給了這土炮設定不知道要說什麼,那些原廠技師應該去跳樓 原廠工程師除了要讓車子正常操作,還要顧及成本、環保、油耗、安全、耐久、保固、維修、市場定位......。所以,最後的選擇是各方面的妥協。在動力上,一定有所犧牲。土炮廠商卻只要調性能,其他一點都不在乎。只要會用晶片工具,根本沒有技術可言,不然怎麼叫土炮?可惜很多車主沒有工程觀念,認為跑的快就是好的,更把這些土炮傢伙當作神,誤以為他們比原廠工程師還厲害。其實,差的遠了。他們懂「質流量」、「質流率」、「質流率變化率」、「體積流量」、「體積流率」、「體積流率變化率」嗎?沒學過微積分、工程數學,很難搞懂的。但這卻是調校引擎的基本數據,更別說其他變量了。
歐系原廠同代號引擎就會有不同輸出功率但非僅調校晶片還有渦輪進排氣冷卻系統等個人雙增壓6mt選用RaceChip+Sprint Booster是會有感但終究有限久而久之也就習慣大部分車主考量跑得長久而非跑的快吧至於節能省油?在控制轉速所謂黃金右腳eco鍵不過也就是電子介入刻意壓低轉速
省油應該是不可能.但是馬力倒是可以提升1-2P..因為環保與排廢氣問題.原廠設定都是比較保守.符合法規就好.這篇01的文章可以參考一下.https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5835970