Eigen wrote:
你以為驗車員為什麼要大力拉？當然是輕拉跟本沒煞車，所以才會大力拉，結果大力拉斷了
正常的跟本拉不斷。
你要感謝驗車員幫你擋了大劫，路上開到沒煞車、或斜坡時沒煞車就知道有趣了
the_real_JC wrote:
停了地上的夾輪還在繼續轉動，是在測什麼？
測你車子的煞車夾持力，這力量是最容易量測的。
不然去那讓你動態測試？ （去看人家上馬力機怎麼測，車子要五花大綁，很花時間很花錢
你連煞車線都不滿了，這麼多的錢你願意花？
內行人
the_real_JC wrote:
但台灣這個萬年不改的驗車模式也真的很怪，這樣的煞車檢驗，應該是模擬緊急煞車的狀況，不斷重踩2～3次，從動態瞬間煞停。然後停了地上的夾輪還在繼續轉動，是在測什麼？抓地力嗎？有點要把煞車逼到極限那樣...不懂一般轎車有必要測的這麼極端？
以前就常聽說這樣很傷車了，10年車還要一年被這樣操兩次？
感嘆科技越來越進步，汽車也越來越先進，但台灣一堆恐龍法規何時才能與時並進呢？
這哪裡極端了？然後你聽誰說這樣很傷車的？別再拔獅子的鬃毛了！
台灣確實有一些恐龍法規，但是驗車這一塊絕對不是有什麼恐龍法規的地方，監理所也常有些要求代檢單位要注意，其實是非常好的事情。每一台上路的車都要做好檢驗，才不會危害他人生命財產，在驗車場驗出來你的車有問題，比起你上路後出問題來的好多了。該改的是你自以為是的觀念，而非法規！台灣太多用自身經驗隨便判斷事情的人了，沒有專業卻批評專業。
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