150萬以下比較成熟的應該是"福特focus"
其他的好像是30~75KM才會啟動
之前開女友的KUGA走雪隧碰到塞車
體驗了一把全速域車道維持跟車
讓自己動了換車的念頭
可惜我需要的是客貨車
目前好像沒有國產車有這種配備
建議大家要選有全速域的車道置中
不過買福特車切記掛牌前要求先驗車
原廠組裝品質&品管真的不敢恭維
它的車身除了不平整縫隙大小不一
車身顏色跟前後保桿會有色差(女友是白色車其他車色不清楚)
還有買車契約中要求定位跟方向盤要精準
女友買車後發現車道維持會整路亂飄
必須把時速降到90以下才比較不會有驚嚇的感覺
我們是自己花錢去做定位才發現問題的
車行老闆是說除了定位不准
方向盤不正可能會導致系通誤判
造成系通不斷修正影響車輛穩定
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車道置中維持作動模式：
若有車道維持方面需求的話，可以先了解一下車道維持的作動方式，試駕時一定要特別去體驗使用模式，看哪一種可以滿足自己想要的開車模式。
***以功能來看：ACC與車道置中維持是兩種不同的系統，這個大家應該都知道。
***以啟動方式來看：各品牌統整起來，車道置中維持目前的啟動方式分為2種，這個是很多人不知道的：
1.車維可獨立作動的系統：不受ACC影響，可以’’獨立作動”或”合併ACC作動”，也就是可以把ACC與車道維持分為兩個系統，可以分別單獨啟動其中之一，也可以同時兩者都啟動，就看駕駛者當下想要怎麼使用。
可獨立作動車道維持的品牌有，Hyundai, KIA, VW, Honda等。
2. 車維不能獨立作動的系統：這種系統的車道置中被ACC綁定，只能與ACC同步作動，也就是車子已經在ACC自動跟車的狀態下時才能同步使用車道置中維持，若關閉ACC，會同時關閉車道置中維持。
也就是當駕駛處於不想使用ACC的狀態時，這時不能使用車道置中維持。
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