sundorys wrote:最 好的辦法就是引進國外的加油業者讓市場真正去競爭哪有競爭對手是在比誰家比較貴的很不幸,台灣兩家就是這樣兩者在比誰比較貴 ESSO有來過啊,無利可圖最後又退出了.........
1. 中油不要臉 : 中油不思cost down 方法, 讓油價更有競爭力, 挾<法定盈餘> <市場機制> <國際購油成本>, 買多少+我要賺多少=賣多少的想法就是他的計算公式.2. 台塑不要臉 : 成本肯定比中油低, 沒有法定盈餘壓力, 反正中油賣XX元賣的出去, 我也要賣這個錢 (牌價),各加油站在降個幾元, 人自然都會跑到台塑來加, 不怕沒競爭力. 賺的油洗洗, 當年王董說要讓台灣人民有便宜的油可以用, 在哪裡??? 在台灣煉油, 污染流這邊, 成品賣出去, 現金收進來.3. 政府沒作為, 聯合漲價, 沒法管, 加油站屯油, 處理慢半拍, 油料出口稅不調整,拿台塑沒輒.人民倒楣!!
支持不去台塑加油+1去台塑加油,錢都給王家賺走了。雖然中油體制不佳,但是他是國營的,他虧損還不是拿大家的錢來貼補,那倒不如還是去中油加好了,看看貼補的錢可不可以少一點,而且我台塑跟中油都加過,個人感覺加中油的車子開起來比較順(個人無實際數據,純個人感覺,勿筆戰)。但還是衷心希望中油能改革,降低營運成本,尤其是在現在油價飛漲的非常時期。至於台塑私人企業當然以賺錢為目標,這是無庸置疑的。但是當初政府開放是為了市場機制,不讓中油獨占所以開放民營,但是到至今從未看過台塑有任何作為,台塑是賺錢,但是說穿了台塑只是在跟中油比濫而已。反正兩家價錢一樣,我是私人的絕對不會比中油包袱大,漲價大家還是罵中油,台塑卻是電電在賺。所以中油雖然濫!但還是衷心希望它能變好。大家都去中油加,讓原本是從市場機制上來的台塑,再從市場機制下去。
不去台朔加油到底對不對?大家想一下,前兩個月台朔加油站的車潮跟台朔的獲利狀況吧!台朔車潮 近似於0台朔的獲利 約200億你覺得台朔為什麼會賺錢呢?台灣人都不到台朔加油,但是他確大賺?想想看吧!!利用減稅優惠,賣給外國人或是改賣其他油品!我只能說可惡真可惡!那~~我會不會去台朔加油嗎?答案是"會"我一定會,去加油反而他賺的比較少,沒有不去的道理!!!!