ACC的BUGS或說LEVEL 2的極限ACC無法偵測固定的物體, 當ACC前方無車時, 如出現在車道的是固定不動的物體, 此時ACC的自動跟車是不會啟動的, 因為時速超過80, 所以都會防撞系統也來不及防護。這是行車輔助系統, 不是自動駕駛, 很多駕駛人搞錯了除此之外, FORD再一次打臉一堆日系傻車主, 車子安全性, 日系車真的差很多, 不要再聽信業代鬼扯。B柱的麻田散鋼, 大樑的硼鋼如此強大, 撞上貨車改裝的警戒車居然把他撞翻自已翻車, 但無大礙, B柱完整。sanlinlee wrote:轎車撞工程警戒車為何(恕刪)
實撞才是最有價值的資訊, 因為是真人, 賣爛車無法保護車主的業代通常不想看到實撞成績, 車不是買來撞的。hi4u32a204 wrote:速度、角度等因素影響太多了不用誰跟誰比馬路不是實驗室 沒有標準的測量公式
我覺得 科技愈來愈先進，有好有壞。以前要把生命交給機器 ，肯定嚇死。現在花了點錢，自已把生命交給機器。科技是先進的 ，但把他當輔助用不好嗎?我再怎麼樣也不要把生命交給機器。很多人真的有病，不相信自已，寧可信機器。
帶風向攻擊車廠再來優化某些車 同樣都地震來了房子倒了 倒的怎不是超過50年的公寓 而是年輕大樓??發這種有啥意義 撞擊點/車速/底盤高低進角/減速程度.......太多因素的不同與不確定就算給你同樣的兩台車種,連續10次的相同撞擊 結果也是會不同打過撞球沒有? 差一點結果差很多是要比較啥拉
