變態咔唬爛：關渡橋奇葩護欄設計 (第2頁)

palihon

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11樓

2021-05-06 1:01

shiorizero wrote:
But !! 往八里後，第一、第二路口都不給迴轉?

這是因為尖峰時間往五股的車子很多,
一些人會投機往八里方向下去再迴轉,
為了杜絕這種投機現象, 才在下橋的路口禁止迴轉(第一、第二路口距離很近).

北極黑熊

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12樓

2021-05-06 3:51

常常宣導機車靠右騎習慣了，然後三重往淡水靠右騎，會忘記中途要改走左線，
就錯過分隔點靠右到關渡去了，還要從關渡轉過去淡水......

greatsteve1201

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13樓

2021-05-06 4:44

看海成花 wrote:
這邊才剛新規劃塑膠柵欄

昨天也是設置柵欄後，
第一次經過，
心想這設計也真是奇葩！

cw1199

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14樓

2021-05-06 5:17

的確是白癡設計，連地上畫個箭頭都不會嗎??????
台灣政府的無腦官員還真是多。
這叫做蓄意殺人。

HOHOLA2057

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15樓

2021-05-06 5:43

不是只有關渡橋
很多高速公路及交流道都一樣

都是快上下交流道了才有指標出現
看到都已經來不及了

還有
很久之前去北部玩
順著指標引導至國3
到最後指標也消失了！！

所有的道路規劃動線及指標設定是否提前指示讓用路人提早反應
這些官員們或相關驗收人員
到底有沒有實際走過一次啊！
結果當然可想而知

_Emil_

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16樓

2021-05-06 6:07

那種標線玩ETS2覺得在歐洲很常見，但是台灣人肯定是不可能在原地稍等的。

ace ventura

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17樓

2021-05-06 7:03

看海成花 wrote:
變態阿筌の機車日常

果然是屁孩騎機車只會怨天怨地就坐捷運就好了不是嗎?!

任意變換車道都有打方向燈嗎?

為什麼要分流? 就是有這種爛騎士一粒老鼠屎壞了一鍋粥不是嗎?

Wasabia

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18樓

2021-05-06 7:06

車道縮減是多少年的事了，這種不減速的雞巴毛騎車方式，早晚害死自己。

changpei1017

changpei1017
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19樓

2021-05-06 7:28

居住竹圍超過十年。

個人感想是，

以機車角度，
目前軟性護欄，完全沒考慮到機車，
往五股或竹圍，原本可以一路維持外側，
只要注意不要被去台北或八里的車撞到。
現在被迫需變換車道。
反而增加許多風險。

以汽車角度，
往五股，下橋有兩線可供加速車流，
現在加了護欄，反而把原來的設計給封印了。
至於淡水方向，該塞還是會塞，
護欄加不加，說實在應該沒什麼實質效用。

總結。
這護欄，小弟智商不夠，
完全看不懂它的設置目的是啥？
只看懂它會讓關渡橋塞更久而已。。

泰山小豪

泰山小豪
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20樓

2021-05-06 7:49

本人上下班開車, 平時也會騎車...關渡大橋也是騎機車上下班十幾年
深深覺得, 台灣應該禁止都會區有機車存在. (雙北市)
若取消, 上面很多問題就不是問題了, 也不用讓刁民罵政府,
至於關渡橋自行車道, 那是跟行人共用的

以上都是真心話.