嚇！特斯拉「輔助自駕」轉彎撞輪專家：手沒操控 (第2頁)

Motor123

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11樓

2021-03-23 12:21

左手只是輔助，不是，現在都只是輔助系統，系統判斷還要蒐集更多案例，系統才能判斷正確，還有一段時間。

pcian

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12樓

2021-03-23 12:21

都說了是輔助

看不懂中文

活該笑到噴淚

splite

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13樓

2021-03-23 13:02

三寶看到自動輔助駕駛，會忽視輔助這兩個字

aronyang

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14樓

2021-03-23 13:06

AutoPilot ...字面就是"自動駕駛員"
FSD (full self driving) .. 完全自行駕駛 (選裝)，請注意是"FULL"

這根本就是特斯拉over declared..

fruits0800

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15樓

2021-03-23 13:11

花30萬元，把自己的性命安全，

交給一個不會思考判斷的電子裝置。

ggllbb

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16樓

2021-03-23 13:36

特斯拉其實一直都只有level 2，甚至沒有在加州車輛監管局測試自動駕駛的資料。所以開特斯拉的車手不放在方向盤就是找死，因為馬斯克很聰明的，他已經先把醜話說在前，任何事故都一定是駕駛的錯誤。就算推出了FSD，但馬斯克一樣說那是level 2。

ran02847

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17樓

2021-03-23 13:42

maxwu123 wrote:
當時開啟花30萬加購FSD全自動輔助駕駛功能(恕刪)

記者真的都很愛自行加油添醋
台灣的FSD哪需要加價30萬
何況這種出事的是後就只是AP狀態而已

特斯拉AP過彎不會自己減速
對車子不熟悉才會讓他這樣開
希望未來更新能趕快update成入彎自動減速
不然有些彎就算過得去但也挺可怕

健康最美

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18樓

2021-03-23 13:52

85683213 wrote:
EyeSight

本身是EyeSight車主，其實EyeSight也沒到那麼神~常常插隊都要撞上EyeSight才發現~最後都是手動較多數

另外~全速域發生完全停車~每次都要重新潑片~還滿麻煩的~現在不少不用再重新撥片~更能減輕駕駛

srmotom

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19樓

2021-03-23 13:52

maxwu123 wrote:
https://ne...(恕刪)

因為
是“輔助”系統
主要還是“人”

green house

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20樓

2021-03-23 13:53

美式道路邏輯設計思維的車，要來適應台灣狹小凌亂的道路，感覺上會水土不服? ^++^