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有關交流道併入主線道的問題

這行為就是很明顯的插隊
利用車輛加速性能優於大車的優勢
進行插隊行為

大車加速慢
要併入主線車道相對來說比較困難且危險
好不容易主線後車較遠
可以順順得安心併入主線
卻沒想到同車道後車
利用加速快提早轉彎併入主線後卡住自己行進方向
等主線遠方後車一來又要轉彎車禮讓直行車繼續等候

禮讓一下差不了幾分鐘的
且不好的駕駛行為
在這充斥著路怒症患者的道路上
很容易惹來報復行為的
匯入主車道不要超車插隊好嗎?照前後順序匯入主車道就好了。
卡車的視線死角多,好不容易等到左車道沒車了要開進去主車道,結果你卻從後面插隊進主車道讓卡車進不去,卡車司機當然會想搞你。
換成是變換車道也是一樣,前面的車要等隔壁車道最後一台車通過後再切,結果後面的車卻在隔壁車道最後一台車經過後馬上切出來,前面的車就出不去得再等車流通過,這種人連開車的基本規矩都不懂。
切進主線道後
1. 馬上踩油門加速超過大車(你的情況大概是加速太慢),這樣他也只能在你後面
2. 等候大車也進主線道,再看你想怎麼開
3. 繼續往中線切,之後大車怎麼走跟你無關

基本上我都是2或3
覺得很多人都捨不得踩油門,不然就是看到大車就不敢超,"加油" 好嗎?
mioka wrote:
今天上交流道的時候碰...(恕刪)


看了大家回覆的文章
感覺~~~好像都沒講到一件重要的事
進入高速公路閘道, 出了高速公路閘道的這些"引道"
基本上都沒有車道分隔線, 就是說.......它是"單行道"
單行道......應該不能超車吧 !!! 也不能並排吧 !!!
另外副引道要會入主引道, 跨越那條短虛線, 是需要打方向燈的

另外, 由於高速公路的路寬設計與一般道路不同, 引道也是
所以......那不是超車用的, 那不是超車用的, 那不是超車用的
當然, 如果有明顯的/合理的緊急狀況, 應該是除外的

如果闡述有誤, 也請先進指正一下
其實這種情況等一下, 也沒多個1~2分鐘吧
mioka wrote:
問題就是~當我們要往左邊併入的時候,前面卡車正好因為碰到主線道的交流道上來的車子,所以他就被卡住了,然後那個時候我看到空檔就換過去主線道,


你的開法有問題,你前方卡車也是要左切匯入,只是暫時被鄰車擋著.
你提前左切又不能快速超到他前方,並排就會擠壓卡車 關他的門.
除非卡車前方加速道夠長,你又反應快馬力夠&捨得大力踩油門,
判斷能很快超到他前方再超,不然就好好跟著吧.
QQ78449 wrote:
看了大家回覆的文章
感覺~~~好像都沒講到一件重要的事
進入高速公路閘道, 出了高速公路閘道的這些"引道"
基本上都沒有車道分隔線, 就是說.......它是"單行道"
單行道......應該不能超車吧 !!! 也不能並排吧 !!!
另外副引道要會入主引道, 跨越那條短虛線, 是需要打方向燈的

另外, 由於高速公路的路寬設計與一般道路不同, 引道也是
所以......那不是超車用的, 那不是超車用的, 那不是超車用的
當然, 如果有明顯的/合理的緊急狀況, 應該是除外的

樓主不是引道超車也不是並排

他是先匯入主線後擋住原本在引道前方匯不進主線的大貨車
加速車道一般都不長, 樓主這樣超車很危險,

前車雖然慢或車距問題不方便切入, 你是後車還是禮讓他吧, 或自己再往內一個車道.
看別人不順眼, 是自己修為不夠
這種情形就是插隊,遇到後車這樣開我也都會在心裡唸個幾句

之前也看過這種情況起糾紛的影片,前車貨車爆怒,去追後車理論
mioka wrote:
今天上交流道的時候碰(恕刪)


如果是我,我不會這樣開車,基本上就算你超過去了,也快沒多少,要超你前面的卡車,你要冒著"他有沒有看到你"跟"他要不要讓你先走"這二個風險,基本上這二個風險你自已能選擇讓卡車先走就避掉了,何必冒這個險差不了幾分鐘,或許你是個在意"直行車路權"的人才會想上來問,路權在怎麼大,也沒你的人身安全重要。你今天是順利擠過去了,下次有沒有那麼幸運就難說了~~
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