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機車位將推1格1輛制

我們騎小車很同意~~

因為每次停車,就是有人會這樣做一格多停

有時候真的是連車都牽不出來~
jay0826 wrote:
有些路段早就有收錢了...(恕刪)

不過基本上 就算繳了錢還是有人有辦法停進去的!

我也知道有些路段早已經有收錢哩...
我的意思是可能要擴大執行了
台灣3C Copy → Costdown → Close
我也讚成
不過80cm有點窄
希望大家能養成愛昔自己也愛昔別人車的習慣
總感覺這樣做是沒有用的,真的會乖乖一格停一台就不叫台灣人啦,還是增加停車格比較實在啦
1格1輛很好阿 不過80cm小了些
不過前輪固定的機制要做好
以後應該要自備停車索 不然還是會被拉出來
既然是收費停車 就要便民 而不是像etc 倉猝上路
濫紅外線系統
我是覺得機車格不該縮小

縮小的話,小車還好

大車就痛苦了而且人要牽車的時候也要走到機車旁邊

你不留點縫給人走進去牽車,這樣也會造成困擾吧

官員們是沒看過機車喔

我本身騎G-MAX,一般的機車格就嫌有點小了

現在還要縮減,官員腦袋真的灌水了...

說實在在每個機車格前面弄個像腳踏車卡前輪的機構還比較有用...

希望作此機構的時候能考慮一下目前機車的最大前輪尺寸....

不然到時候換我的前輪卡不進去...這叫人情何以堪

話說版主提的幾台機車寬度,害我也去查了一下G-MAX的

發現是730MM,好像也不瘦吼...

補充:Fighter跟勁戰都是680MM寬,800MM寬的停車格對這兩種車算剛好吧...
還要加上人身寬度吧.........不是每個人都能站在正後方就牽得到DIO50的龍頭,瘦子可能還好,想像戎祥在縮小後的停車格牽車的場面ing......
我是覺得先把公立停車場....尤其是捷運站的轉乘停車場改為記次收費再說...
常常騎車到昆陽站要搭捷運,結果轉乘停車場一位難求,
觀察下來發現很多根本機車一丟就是好幾天甚至更久,
甚至還有那種佈滿灰塵的,完全失去轉乘的意義.

如果收費的話,應該能減少久佔的情況,進而讓轉乘的人有更多機會停到位子.

至於一格只限停一臺,我是舉雙手雙腳贊成,
要不然再新的車去停個幾次車殼也會佈滿刮痕,
也常有人車被卡死拉不出來.
只不過格位大小需要妥善研究,應該把50~249cc車款拿來丈量,而不是用幾十年前的規格.
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一格一車位的立意是很好啦
不過會不會還是有白木亂停
變成兩格一車位

BTW
如果我的車停在邊邊格的話我都會先拍照
車牌連停車格一起拍進去
可以的話連左右的車子一起拍進去
要設定照片上有時間
還沒辦法現在小白太多
真的很怕回來發現車子在格子外
還多了張國庫捐款單
至少有了照片可以舉證
不過到現在是還沒發生過
可能我車太難牽了吧
殺殺熊 wrote:
80cm...這樣我...(恕刪)

朝一車一格的方向是對的
一來看起來比較整齊
二來開單收費比較合理
再來車子比較不容易刮來刮去

不過民代還是腦殘
不騎車用永遠不知道實際狀況
縮到80cm
那以後有車做超過80cm怎麼辦
而且記得現行規定裡黃牌車可以停機車格
後照鏡加下去都超過80cm
再說不管什麼車都還加上上下車的空間
少說還要在外加20公分才能方便上下車跟進出
這樣現行1m的規定才剛剛好而已

makenaide wrote:
我贊成一格一輛制,好...(恕刪)
另外,我希望修法,隨便亂移別人合法停在格內的機車要處罰,這樣被別人亂移的機會就減少了,一些愛車人士也不必時時擔心自己的車會不會因為別人亂移而刮花

這個我想過
不過實際執行是難上加難
除非隨時有人看著或攝影機紀錄

afu76519 wrote:
照這樣的文章來研判....(恕刪)

台北很多地方已經收費收費很久了
我是覺得可以穩穩停著不會擔心被開單
一次20NT很划算啦

hrsw wrote:
總感覺這樣做是沒有用...(恕刪)

不管怎麼增加都一樣啦
大家都喜歡停的很靠近自己的目的地
還是會硬塞啦
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