為何台灣的【道路速限】超有病！ (第2頁)

ccchou

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11樓

2021-01-27 18:32

piyopiyo765 wrote:
有病的是那些在北宜開7、80以上競速飆車的人(恕刪)

既然是70-80以上競速飆車，那區間定在40合理嗎？樓主影片裡面講的兩個很重要的觀點：自由車流速率跟道路設計/設計速率。

影片中提到的多良車站以南路段我也去過，那段速限50根本是不知道在想什麼。

chongchen

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12樓

2021-01-27 19:33

結論是政府還是政府
你改變不了他
超速了就收罰單
也沒別的選項可以做

aderek wrote:
台灣政客除了要罰錢，...(恕刪)

novocain

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13樓

2021-01-27 20:19

十次車禍九次快吧
不過按電動自行滑板車之類
超速社會輿論就哇哇叫的邏輯
那麼汽機車出廠是不也該限速呢

bobspplkk

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14樓

2021-01-27 23:14

路上"糞龜三寶"的數量HEN多，而且這些糞龜通常技術差，反應非常慢，當然支持這種腦殘的速度跟政策

而且糞龜們很容易被嚇到，然後出意外導致事故率居高，政府才能拿這種唯一看得到的KPI來做project

因為這個看得到的KPI有好棒棒哒IMPROVEMENT，讓國家米蟲有理由繼續擴大執行！最終抹煞了"正常人"道路的使用權益！

小炫仔

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15樓

2021-01-27 23:55

tansywen wrote:
當年修法通過重機上國(恕刪)

當然是地方政府不同意阿同性質的還有
性專區博弈專區都有可以設立地方不准阿
最近的含萊劑美豬中央要進口地方不准

b691011

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16樓

2021-01-28 0:06

aderek wrote:
為何台灣的【道路速限】超有病！

臺灣速限規定真的很有病
平面沒收費就算了
國道收了通行費就不應該限速
國道收了通行費就該提供高速公路最基本的服務【高速】，而不是在上面測速罰錢！
要廢除測速是不可能的
最合理的方式就是提高速限
平面提高到80，讓喜歡在國道開80的龜車不用上國道去影響車流，也省了通行費。
國道提高到150，讓有【高速】需求的車輛能夠放心地超越龜車，讓高速公路發揮最重要的功能-【高速】，如此才有收取國道通行費的正當性。

如果政府無法有效維護高速公路駕駛最迫切的需求【高速】
那政府向駕駛人收取通行費就是一種欺騙、違約的行為，無法提供應有的服務就不應該收費。

Hermitissimo

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17樓

2021-01-28 0:40

jerryang wrote:...我去年在台64也收過區間罰單3000元...

額...請問區間測速的罰單是怎麼”寫”的?難道是寫從A點至B點用了多少”時間”,換算下來的平均時速超過XX km/h,然後以此為事由開罰?

謝謝!

fedora

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18樓

2021-01-28 2:10

只准州官放火，不許百姓點燈。

大官出行都有黑頭車前導，無視速限。小官民意代表打電話去警局或監理站說一下，罰單就撤銷了。

然後老百姓…國家建設(朝廷官員口袋)需要你捐獻資金。

以後車子都別買馬力太大的，電動車最好也裝上限速器軟體。

什麼？！交通沒有效率浪費時間，國民生產力低落。

政府：沒有這回事哦，你捐錢就是最佳生產力…

什麼！？城鄉差距擴大，不想整天耗在交通的民眾，要去城市買天價房，租天價屋。

政府：中央交通委提醒您，道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。(正合我意，就是要炒地皮)

kuruma0810

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19樓

2021-01-28 7:58

novocain wrote:
十次車禍九次快吧不過(恕刪)

十次車禍九次快.......這句話本身就很有問題了

不就是速限低的離譜, 導致正常行車都會超過速限, 所以發生事故的車都算"快"

再者, 近幾年的事故主因反而是"未注意車前狀況".."未依規定讓車".."變換車道或方向不當"
超速連前五名都排不上

地方政府廣設這個主要是因為可以合法搶錢吧, 根本就沒有想改善交通狀況

aderek

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樓主

2021-01-28 9:28

kuruma0810 wrote:
十次車禍九次快.......這句話本身就很有問題了

不就是速限低的離譜, 導致正常行車都會超過速限, 所以發生事故的車都算"快"

再者, 近幾年的事故主因反而是"未注意車前狀況".."未依規定讓車".."變換車道或方向不當"
超速連前五名都排不上

地方政府廣設這個主要是因為可以合法搶錢吧, 根本就沒有想改善交通狀況

聰明人