我才不管內側車道的法規爭議只要超完車我就回中線內側車道最容易碰到對向車道衝過來或對向車道的輪胎飛過來之類的幾乎就是首當其衝而且,內側車道左邊是護欄萬一右側車輛有狀況,完全沒得閃萬一前方車輛有狀況,只剩右邊的單一選擇(萬一右邊也有車,等於沒得選)走中線萬一右邊車輛有狀況,可以閃左邊左邊車輛有狀況,可以閃右邊前面車輛有狀況,還有左右兩個選擇
graduate2003 wrote:不是超車行駛的話我會走中間車道,感覺上也比較沒有壓迫感。另外,速限+10只適用於機械測速,據說警察杯杯手中的人工測速槍是沒有寬限的喔! 高速公路警察局有上節目澄清過+10以內是法律規定的沒有寬限不是你說的那樣
ACC用了快三年了,我一向是外線設定105,中線設定115,內線則超車時不用ACC,踩油門至120~125之間,超完車就回到中線,不佔據內線車道,其實我一直覺得內線車道很危險,一堆車禍都是內線車道發生,能不走就不走。
canerhsu wrote:內側車道為超車車道,後方超速是他的錯,但你佔內側超車道就是你的錯。那麼多年的推廣,這個年代了還有人以為在速限上限在內側就沒錯?教育失敗?還是沒被教育?但至少要常看電視。全線預備,開始開炮。 +1...wmc8941 wrote:其實我一直覺得內線車道很危險,一堆車禍都是內線車道發生, 重大車禍幾乎都是從對向車道飛越分隔島撞過來的...很少會有活口
內線為""超車車道""意思是你必須一直保持在超越中線車子的狀態,你才可以一直開在內線否則你必須回到中線行駛當你定速119在內線行駛,萬一中線也有人定速119行駛,你便不是在超車狀態依法須回到中線行駛所以結論是,用ACC定速在內線(即時是定最高速限)是行不通的!!