MisteR K. wrote:
區間限速之後, 為了人人使用網路的權利就來個網路限速, 為了空氣品質來的呼吸限速, 為了噪音款控來的講話音量限速, 為了水資全珍貴來個用水限速, 為了確保人民奴性低落來個人權限速..... 不跟時代一起近化, 使用舊思維"限速"的社會跟人民是永遠無法進步的.
其實車流大了, 不用政府規定, 車速自然會下降, 這是尊重駕駛自我判斷意識的"市場機制法則"
為了少數的三寶, 一刀切一個低車速, 把大部分的駕駛都拉到三寶水平來開車, 根本就是開錯藥方
就是怕民眾大反彈……
有人說那是他們還沒拿到合格證！
但新北市本來就不守法，在沒標檢局合格證前他們早實施了！根本就是個目無法紀的政府！
再來非封閉型的區間測速，除了無效！更擔擱了一般人行的自由！
現在北宜區間測速一施行，根本也沒什麼人會去坪林了，走完北宜一趟約要2小時（還沒算你上廁所時間），是瘋了才會去嗎？
除了無效，當地店家的生意及通勤的人我看也完了！
濫設區間的政客，早晚會讓你們下台，因為你們現在是惹到全台灣用路人，以後誰是反區間的候選人我們就選誰！
反區間測速FB社團（約2萬人）
https://www.facebook.com/groups/570904397012800/?ref=share
henrylai21 wrote:
有時候媒體的曝光重點...(恕刪)
以我多年抗爭路權的經驗！
如果媒體可信……（大家也心知肚明他們有些是一伙的）！
我們這些争機車國道路權的……就不用花錢去打釋憲了！
以前重機是一小群人，被侵犯路權，沒人關心他們！
但政客現在食髓知味了，開始全國濫設區間限制我們大家行的自由，大家知道痛了吧！
如果再不反抗，我們跟我們的下一代會很慘！
德國是不限速，我們倒是全國濫設區間……
https://auto.ltn.com.tw/news/13832/3
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