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氣!國道內線藏暗器害轎車失控翻覆直接報廢

讚喔讚喔,滿滿的台灣價值,先檢討受害人,下次這種鐵架如果掉落過程砸到車,就來檢討車子為何沒主動煞車跟飛行功能好了。
整排車都好好的過去了,就你......要算你倒楣還是車爛,或技術?


沒esp又軟綿綿的懸吊乖乖的去開中外線就好了

經不起高速的麋鹿測試呀
跟esp沒多大關係了,已經輾到東西了,車子浮空有沒有esp都沒差了
浮空就跟打滑一樣,再轉向一定會出事

找不到兇手也好,前方車都踩煞車了,跟那麼近自已還沒警覺心怪誰啊
jason 567 wrote:
沒esp又軟綿綿的懸吊乖乖的去開中外線就好了



法規有這樣規定嗎?
weaber wrote:
跟esp沒多大關係了,已經輾到東西了,車子浮空有沒有esp都沒差了
浮空就跟打滑一樣,再轉向一定會出事

找不到兇手也好,前方車都踩煞車了,跟那麼近自已還沒警覺心怪誰啊

說有輾壓到是新聞媒體說的,
看車主影片根本沒有輾壓到的跳動感,
單純就是閃避造成失控....
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
5D3 wrote:
說有輾壓到是新聞媒體...(恕刪)

畫面往右偏的角度沒有很大,右前方有遊覽車,是這車主往左回內車道時撞到的
跟大車並行 遇到障礙 沒地方閃 (空間不大)

這樣打滑 這台是什麼車啊..


高速公路 不管哪一線 總是會遇到 障礙物的..

幸運的 大老遠看到 閃過

不夠幸運的就 踩過去....



IF 他是一台SUV 可以看到前面CAMRY 更前面一台的動向..說不定就..閃過了

just if
也不是檢討受害人,可是高速公路就是很多車喜歡這樣貼著前車開沒安全車距出事是遲早的事情
掉東西的車是應該被找出來負責
可是後車就難道沒什麼責任嗎?
再來又不是晚上視線不良,明明就是白天
連安全車距都保持不了
說句難聽的,看著新聞挺療育的
oxxx wrote:
跟大車並行 遇到障...(恕刪)
沒有碾壓跳動感+1
應該單純失控後A到內側護欄
10年前開過老Altis
深知老TOYOTA的底盤真的不紮實

每次在高速公路看到開很快或貼前車很近的老TOYOTA
總是覺得離他們遠些好
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