路肩開放限往出口問題 (第2頁)

30cmbird

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11樓

2020-12-04 8:49

有些匝道出口根本不應該開放路肩讓車流匯入外側出口的車道

路肩匯入主線的車輛壓縮對那些走外線車道的行車空間

hpvs19

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12樓

2020-12-04 8:54

sunmontue wrote:
這已經算是走路肩了

請你再看清楚
過了"路肩終點"告示牌時，已無你所謂的"路肩"

是完整的"兩線"出口車道

trumandream

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13樓

2020-12-04 9:09

我投2樓的方法一票，因為這個方法比較和諧。

提前去路肩排隊，萬一錯過，只好一直打右轉方向燈，也許會有好心人願意讓出空間讓你切入。

hpvs19 wrote:
1. 提前切到路肩排隊出匝道
2. 或持續"打右方向燈"，等機會右切

rogerforid

rogerforid
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14樓

2020-12-04 9:27

合法主線道最終變成要匯入合法路肩的支線道, 很尷尬.
看起來最好辦法真的是也跟大多數人一樣切到路肩排隊出匝道.

雨林123

雨林123
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15樓

2020-12-04 9:34

大溪交流道尖峰時刻幾乎都會大排長龍,因為下交流道前的出口只有一線
加上開放路肩行駛的終點是設置在閘道口前（都已經沒路肩了）．．．．
一塞車後，開路肩往中壢要匯回主線道的車，就很自然的銜接了塞在閘道往中壢的車
自成一線(剛好都右彎)，就變成開主線順向右彎要往中壢下交流道的車被排擠，
反而要往右切入才行．．．
其實若真已預知會這樣，不如早點跟著開路肩一起排隊下交流道．．．
（提醒一下：匯回主線時，請記得要打左方向燈，以免被主線不開心的車主檢舉喔！）
再撐幾個月吧！等匯接台66的高架完成後(好像是預計明年7月底會完工)
到時候塞車狀況應該會好一些．．．吧!?

EnglishVeryFAQ

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16樓

2020-12-04 9:45

開放路肩，其限速都只有60km/hr
只是每次看到行走路肩的車速，應該都超過，而且超過不少。

bighuang0001

bighuang0001
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17樓

2020-12-04 9:53

從這個案例來看，又是為了「便民」開放路肩，但卻不提早設置路肩停止線，
就擺明了，反正是民眾要政府開放路肩，政府就開放，如果發生事故，當然是民眾「不小心」，自己要負責。

但....但....但問題就在，發生擦撞人沒受傷就算了，如果有人傷亡，這責任誰背？屆時，相關單位大概又會回答「喔，我們會仔細虛心檢討，取消路肩.......」，阿就不讓路肩行駛就好了吧？問題不就解決了？
真的是............無言。

如果高速公路的路肩都是設計來供車輛通行，而非臨停或緩行，那我就舉雙手贊成「開放路肩」，
但是現在的高速公路路肩是當初設計時，就是專門提供車輛行駛的嗎?????

還是.......無言

Ahan571026

Ahan571026
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18樓

2020-12-04 10:11

路肩併入主車道,就跟一般行駛一樣,路肩車輛要打方向燈切入主線道,
塞車時就一左一右,沒塞車時就是路肩要讓主線道....
發生車禍時再來看行車紀錄器
也不用怕被逼到另個車道去..不得已撞下去讓他以後知道先後秩序......
喇叭要適當使用提醒主線道有車來...

sunmontue

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19樓

2020-12-04 10:12

leoliou wrote:
大哥路肩開放終點已經(恕刪)

你確定樓主的第一張圖
路肩有小到不能騎腳踏車

sunmontue

sunmontue
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20樓

2020-12-04 10:14

hpvs19 wrote:
請你再看清楚過了"路...(恕刪)

麻煩請你告訴我
樓主的兩張圖哪裡出現"路肩終點"告示牌