真的只能羨慕澳客，當澳客就可以就比較便宜的價格買皮卡 (第2頁)

In The Mood For

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樓主

2020-11-09 0:19

weihow0822 wrote:
Triton的車頭看(恕刪)

你這樣算真的就清楚說明台灣稅真的好重...
也難怪那幾台進口皮卡價格壓不下來

Pmes9866

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12樓

2020-11-09 1:59

你也看一下澳洲的皮卡市場規模有多大
https://www.caradvice.com.au/898394/vfacts-october-2020-new-car-sales-show-strongest-signs-of-recovery-so-far-this-year/
台灣銷售第一的車款是RAV4 然後是神A
澳洲銷售第一的是HILUX,第二RANGER 銷售都是4000等級的
換言之澳洲的HILUX就相當於台灣的RAV4
反觀台灣皮卡通常都在100,200台上下
如果RAV4在台灣一個月只有200台
有可能頂規只賣你130?

再來你比的是最入門的XL車型(單箱手排 4x2)
台灣進的通常是較高規格的車型
以RANGER來說149萬那款就是僅次於RAPTOR的WILDTRAK車型
WILDTRAK澳洲要多少錢?
https://www.caradvice.com.au/compare-specs/06ki20-ford-ranger/07bw20-ford-ranger/
MSRP 65,790

話說你都知道上官網看了旁邊就有車型可以選
不就應該就知道WILDTRAK 4x4 雙廂 2.0售價多少

Andy~牛

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13樓

2020-11-09 4:01

Pmes9866 wrote:
...............................................................恕刪

話說你都知道上官網看了旁邊就有車型可以選
不就應該就知道WILDTRAK 4x4 雙廂 2.0售價多少

我懷疑樓主是來幫國產貨卡帶風向的

lumpython

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14樓

2020-11-09 5:05

你怎么不说宾士的X-Class，一直在清仓大特价，原价澳币6万多的现在5万澳币出头就可以买到，比Ranger还便宜，事实上澳洲这种尺寸的Ute放到全世界比并不算便宜了，你这个价格基本上澳洲很少会有人买，随便加一些options就要5万澳币了，而且对于一些刚起步的Tradie来讲这些都还有点贵了，他们都已经开始去关注一些ldv这类的Ute了。

paul555

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15樓

2020-11-09 8:05

台灣國民所得不到澳洲的一半，車價是人家的2倍，只能說台灣不適合發展汽車整車產業，保護一甲子，一輛國產軍用大卡車也沒看到！

攝影愛好者

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16樓

2020-11-09 8:34

In The Mood For wrote:
Mahindra Pikup的最低價格只要60幾

還好啦
比上不足比下有餘
稅金比台灣高的也大有人在

阿花仔

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17樓

2020-11-09 9:06

國內車價的高低，關鍵是取決於車商要賺多少，而不是關稅！

當年我買一台 Ford 進口 3,000cc V6 手排車，牌價約 135 萬台幣，
同年在歐洲價格同等的 AUDI A4，台灣卻開價 182 萬，
配備相近、車型類似、排氣量更小，歐陸售價相近，台灣售價卻反而高出甚多？
說到底還不就是品牌跟包裝的手法。

就像現在，某些所謂的豪車品牌，
每月銷售量根本慘不忍睹，反而變成惡性循環。
好比以前要靠 300 台來撐營運利潤，現在卻只剩 200 台要扛起整個品牌，
所以車價愈來愈高，願意下手的就愈來愈少。

市場規模當然是可以跟關稅一樣拿來說嘴！
但國內銷售量第一的國產品牌，價格有明顯低於其他品牌嗎？
當然也沒有！

blue65

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18樓

2020-11-09 9:20

廢話, 你是沒看到後面完全用貨車斗來代替了, 這叫貨車了, 不叫皮卡了

stoak

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19樓

2020-11-09 9:20

In The Mood For wrote:
真的只能羨慕澳客，當澳客就可以就比較便宜的價格買皮卡

不爽買皮卡可以改買皮卡丘挖鼻孔

In The Mood For

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樓主

2020-11-09 9:30

Pmes9866 wrote:
你也看一下澳洲的皮卡(恕刪)

我當然能理解高規的車型一定比較貴
不過台灣的銷量有限會不會就是因為只進高規的關係？
如果今天台灣也跟澳洲一樣都進入門的話，可能價格貴一點，算80萬左右
說不定也有機會像RAV4或是Corolla Cross那樣熱賣、規模也說不定不輸澳洲