atoss888 wrote:
柴油保養花費較高. (恕刪)
我很懷疑你真的開過柴油車嗎？我一部馬路3、CX5柴，每次定保（一萬公里）除了機油多一瓶外，沒多出別的費用，但是油錢少很多⋯⋯純市區，馬3每公升約9～10公里，CX5約11～12
但是柴油多了比較多感應器尤其在排氣系統部分(如DPF、EGR)，
還有在柴油車噴油嘴部分比汽油車貴不少，如果是汽油NA或噴射的就很省，缸內直噴汽油車的話就介於中間價錢，當然汽油車也都有egr(從2001年以後幾乎都有)但問題很少(新車有很少的汽油車款有GPF，如果有未來的問題應該也是會跟柴油車差不多)
燒油的引擎都要清積碳，只是積碳要清的量和頻率NA<汽油缸內直噴<柴油，
很多人會說柴油車省的油錢都拿去修車，確實，但為何商業貨車都是用柴油，那就是你要用得夠多，省的油錢比修得多，像我就是一天高速公路通勤100km，再加上我自己清egr、自己買專用藥水清DPF，
適不適合開柴油車很簡單，你只要看你多久開一次高速公路(持續半小時以上)，如果每開300~500km就有，那就適合。(配合DPF自清週期)
alipio1211 wrote:
沒開過柴油車一般正常...(恕刪)
什麼車你要開個15 20萬馬都不是問題
問題就是你想要車子老了的時候還有多少舒適度？
汽油車10萬公里前 舒適度完勝
就算是雙B的柴油也很難把這缺點克服完全
柴油車 就那樣
如果柴油這麼好 不可能單價比汽油便宜20%
舒適度只是一個缺點 優點當然不用說
柴油家用車 幾乎都有渦輪 不然馬力太小
加了渦輪之後 馬力不輸NA同牌量 扭力又大
稅金、油錢都比汽油同牌量要省不少
說到耐久 就看顧不顧車而已
這兩種類型的車好好顧 現在的科技都能開很久
馬自達那種會噴水的 是原廠問題不是個人養護問題
還有 個人經驗
如果家裡是透天而且停室內 完全不推薦柴油車
汽油就夠臭了 柴油整個臭到快死人
我就有一次親戚開CX5柴油停進我家
要開走的時候在客廳的人幾乎都在罵
後來再也沒停進去過了
使用7年多開了13萬km，其中清過兩次EGR，都是乾粉沒有油泥
第一次在4萬km，原廠說EGR很乾淨，建議之後6萬km清理一次就夠了
保險起見，第二次排在9萬km時清理，技師拆洗還是說蠻乾淨的
就這樣沒了，其他什麼DPF、EGR堵塞的都沒遇過
剩下的跟汽油車保養項目一樣，就一般保養的項目
引擎機油、機油芯、變速箱油、水箱水、空調濾網、燃油濾心
耗材就來令片、電瓶、輪胎等等。缸內直噴還不用換火星塞跟考耳
平日台北地區使用，平均油耗約在15km/L上下
旅遊跑外地長途平均20km/L上下，甚至23km/L的油耗
高油價時期，每公里2元出頭，低油價時代，每公里1.5內
光油錢就不知道省多少了
個人經驗，柴油車並沒有比較難養
最大的開銷是折舊，但若要開到十幾年就沒差了
每台車都沒甚麼殘值可言
只是換車後更省，每公里電費不到0.3元
還不用保養，真的要省的話，純電車應該是最省
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