george306 wrote:
提出來討論, 希望大...(恕刪)
等一下就會有人回你超速為什麼要讓你了啦 XD
德國規定超車只能左側超車，所以規定內線前車比後車慢時一定要右讓，這是為了安全。駕駛不用擔心右切車道被撞，也減少快速車不斷換道的機率。（慢車右換道後再換道的機率就不高了）
來看看德國開內線，人家是怎麼讓的
https://youtu.be/9Nxgzn9lMRs
我相信台灣有9成以上的駕駛都知道
國一及國三限速為100以及110(看路段)
我相信各位駕駛人也都知道
很多人懼怕超速，不管是心臟不夠大，怕收罰單
寧可一慢在慢，限速100我就開90，110很多還是開90
然後呢，不知那來的觀念總覺得內線最安全，最舒服
所以我開了10多年的國道，發現了一個現象
前方車流慢下來時(有可能是塞車或上坡)，內線一定急減速最快
原因可能是因為有很多龜在距離還很長時就大力減速
或是上坡時懶得補油門
因此我看過追撞事故最多次數的地方就是在內線
而且當內線有一隻龜不願意讓出超車道
儘管內線前方無車，為了超過這隻龜，至少需要變換車道2次甚至4~5次以上
而中外線因為這台變換車道的車輛，也可能因而減速
所以為了一隻龜，讓所有人都慢下來了
開了那麼久的車，其實也看破了，台灣駕駛觀念就這樣
我現在開國道能不開內線就不開內線
外線只要大車少，幾乎一路順暢，誰想跟那些內線龜一起龜在內線散步呢?
就讓那些自以為合法而去指責別人超速的自私鬼在內線滿足他們的小確幸吧
george306 wrote:
就算你今天開 180km/h, 後面一台超跑跑 250km/h, 你就是慢速車
自己開250就定義別人都是慢速車都要讓你？？
合理開車的人要尊重違規超速的人簡直莫名其妙！
george306 wrote:
"我已經開最高時速在快車道, 我憑甚麼要閃讓? 你快, 你自己超車呀"
但也就是這種觀念, 才讓道路用路危險增加
大家車速120，就你超速開180↑，你才是危險駕駛！讓道路危險增加的就是你！
george306 wrote:
當其他用路人有緊急狀況呢? 我們能不能給他一個方便?
前面某樓提到，真有急事已有覺悟會違規超速，那就直接開路肩啊，一路暢通無阻超方便
george306 wrote:
學會尊重每個用路不同需求的人的路權, 這才是進步的社會
這句話請樓主自己唸三次...
audiofan wrote:
德國規定超車只能左側超車，所以規定內線前車比後車慢時一定要右讓，這是為了安全。駕駛不用擔心右切車道被撞，也減少快速車不斷換道的機率。（慢車右換道後再換道的機率就不高了）
德國這樣規定也是確保超車只會在左邊發生, 可有效提高整體的車流量, 也減少車輛變換車道次數提高安全性
至於有人說, 我已經開到速限, 沒必要讓個超速的....... 你有權益可以不理會別人, 也不需要顧及他人的想法, 你也可以不讓他來表示你很大尾. 不過對於整體安全, 以及車流量是沒有幫助的, 尤其還建議他人開車走路肩.
PS, 有些人也喜歡在便利店結帳後等店員說出金額才開始慢慢的翻皮包, 挖零錢, 數零錢, 付完錢後再慢慢的整理好皮包, 緩緩的飄然離去. 他才不管後方有多少排隊的人, 或是有多少著急的人..... 因為他認為這是他的權益
george306 wrote:
他們的答案很簡單 - "這是禮貌, 況且對方可能真的有急事, 為何不讓一下? 慢速車被快速車
這問題其實無解, 以現在政府宣導的方式以及長期民眾對內車道的認知~
大家都知道習慣是最難改的, 所以如果一開始就規定內車道為超車道, 今天就不會有這麼多龜車歸內線...
舉個例子大家都知道的, 捷運電扶梯一開始規定左側通行給趕時間的人, 所以大家很自然地都站右邊
雖然現在已經取消這個規定(因為單邊受力機件損耗更大, 而且運轉間安全考量還是不要移動的好....等因素),
所以....現在你是可以光明正大地站在左側的, 可是......大家習慣使然, 還是會站右側並使用左側來快速通行....
你站左側還會被白眼呢!
還有.....光是在高速公路豎立路標說"內車道為超車道"有屁用啊!? 多少人會注意看?
除非你照三餐在所有新聞節目強制宣導個一兩年, 否則.....還是很多三寶心理堅定認為只有這個: 內車道小型車得以最高速限來行駛
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