電動座椅的"記憶"功能成本真的很高嗎? (第2頁)

holyduck

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11樓

2020-09-27 17:15

之前去看車業務在介紹某6休旅車的時候
提到說防盜功能開啟時，椅子會縮到最前面
解鎖後會自動復位，本來很高興有記憶功能，
接下來業務說但是我們只有做一半，
除此之外沒有記憶不同駕駛姿勢(?)的功能

所以國產車被進口車打趴不是沒有原因的

風~~

dangermb

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12樓

2020-09-27 17:18

celelor wrote:
+1
沒記憶功能我還不如手動調比較快

你指的是傳統手動拉柄旋鈕嗎?
傳統手調和電動有記憶無記憶的我都用過，

電動記憶的確是很快很方便，
但沒記憶功能的電動椅卻也沒差到能讓我講"手動調比較快"的傻話，沒有不敬的意思

一格一格調整是能舒適到哪? 這我不行

傳統手調是你在委屈接受它的設定，
而不是它調整成你要的設定。

tpe0vxh

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13樓

2020-09-27 18:16

alphaelf wrote:
記憶功能很重要，除了(恕刪)

LEXUS有.......可以考慮! 真心不騙

ES300H 旗艦版-極致白. 2020/8/1

CC呵呵

CC呵呵
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14樓

2020-09-27 18:55

通常座椅馬達需有sensor並搭配座椅控制器（座椅ECU）及記憶操控按鍵開關即可實現，上述部件成本1500元以內....

wonly

成本1500，售價5000？

2023-02-23 7:22

anthony0612

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15樓

2020-09-28 9:16

沒記憶就不用記憶體與程式的成本

有記憶功能(有以下成本)
要有程序控制(燒入控制晶片)
晶片要有多兩個INPUT端，兩組人使用
還要記憶體供寫入個人的座椅調整後資料

記憶體要考慮若修改次數頻繁
是否會超出記憶體容量
這就跟手機選擇 32 64 128的原因
買手機若選32 很快就用完記憶體

若這台車特性(試乘車很多人一直改座椅設定)很多人用
就要考慮記憶體容量是否足夠的問題
因為這是不可擴充記憶體的嵌入式系統

另外若系統強韌
記憶系統壞掉會變成一般不可記憶模式
另外為了讓系統強韌
就會用品質好的硬體
量越大越可降低採購成本

廠商對電子設備考量，不穩定的系統就不會用免得常常維修妥善率被質疑
找自己麻煩

s9450064615

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16樓

2020-09-28 11:49

多比較 wrote:
所以想請問各位前輩，電動座椅的"記憶"功能成本真的很高嗎?

成本高不高不知道

就算成本很低只要100塊
但賣個10萬台車
車商就可以省下1000萬了

alphaelf

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17樓

2020-09-28 20:10

anthony0612 wrote:
沒記憶就不用記憶體與(恕刪)

這些做到行車電腦中就好了，或是車內再多一組arm架構的處理單元。要機組都可以，成本也低。

yagami7215

yagami7215
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18樓

2020-09-28 20:22

電動本身成本還好，看幾向就配對應數量的直流馬達，通常都配直流有刷馬達即可(八向需要4顆馬達)

這種直流有刷馬達本身成本相當低

而要有記憶功能，就必須要馬達加掛編碼器，或是使用步進馬達(或是步進馬達+編碼器)

然後馬達控制器要有定位功能，記憶的話還要另外的模組等等

每一個增加的成本都不算太多，但全部加起來就很驚人

所以多組記憶電動椅成本高嗎? 當然高

志雄911

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19樓

2023-02-21 18:44

我以我實際自行安裝記憶座椅的經驗來說,其實車廠成本並不會增加很多,因為馬達還是要裝,電線一樣要拉,差別就差在馬達上的三條訊號線跟與車子對接五條線,其實在製造車輛時這些線組都有在線組內的話基本上不會多多少成本出來,這是車商會了區別出高配版或低配版所弄出的伎倆,不然還能有什麼差別之處,有電動椅就真的要有記憶按鍵,這是一對的缺一不可 rock

icchenk

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20樓

2023-02-23 0:31

速霸陸森林人
Face ID可以紀錄五個駕駛人與固定按鈕兩組～用過真的回不去了

真心不騙

以上7組設定除了紀錄記憶座椅位置還會記憶左右後照鏡位置～
我就是葉佩雯無誤

笑到噴淚

蕭大衛 wrote:
我最近發現很多國產或...(恕刪)