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檢舉爭議不斷 政府該修法正視問題了!!理性討論~

只要交通能變好
大家都守法
任何手段都無妨~~~
chuenjia wrote:
一開頭的論點就有趣了(恕刪)


為了給違規留點空間,啥光怪陸離的論點都跑出來了!
ka8713 wrote:
降低警察勤務密度
降低社會紛爭

警察勤勞一點就沒這些問題了
為什麼要降低警察勤務密度?
你不知道警察常在室內喝茶玩手機嗎?
現在有了監視器, 警察就變得少巡邏了
現在民眾有了手機玩檢舉, 警察就不用自己抓違規了
你還要降低警察勤務密度?
為什麼不是警察開車出去自己巡邏
回來把行車記錄器掃一遍逐一開單?
或是三不五時就把路口監視器調出來
什麼紅燈右轉, 超越停止線, 直行車未禮讓轉彎車, 轉彎未禮讓行人, 未打方向燈等等全部都可以開一堆單
長此以往
民眾保證變乖, 事故率也會降低, 別老是等到出事故了才調監視器
這麼簡單的事不會做還要人教?
連不戴口罩都不直接定罰則
做事都含含糊糊

美豬就進來很快
ka8713 wrote:
已上為小弟淺見(恕刪)


自己也知道是淺見,還算孺子可教!
違規 塞車 到底一次能影響多少人? 大家義憤填膺

燒煤吸pm2.5 吃瘦肉精 2300萬人沒人躲得過 大家反而很淡定
seatree wrote:
你知道路邊違規停車以及併排害死過機車騎士嗎?


5樓說的沒錯, 這邊哪有理性討論

違停危害最大的就妨礙交通順暢
真正害死機車騎士的不是違規停車 , 是台灣機車的騎車習性
看到違停的第一反應是直接切過去,而不是先看後方是否有來車再切
然後就說被一台沒在動已經停在路邊的違停車輛逼迫緊急切換車道
不然就是鑽右側車縫又騎的快,看到有車停在路邊來不及煞停

如果是汽車看到違停不看後車隨便就切出來,我們會說這駕駛是三寶
但機車看到違停這樣直接切出來,就說是被違停逼迫
Black Ocean wrote:
如果是汽車看到違停不看後車隨便就切出來,我們會說這駕駛是三寶
但機車看到違停這樣直接切出來,就說是被違停逼迫

既然這樣,那發生車禍為什麼違停的汽車會有肇事責任?
應該是機車要負全責,違停的汽車沒有肇事責任不是嗎。
1.劃分民眾可檢舉案件
例如:闖紅燈 逆向行駛 闖越平交道 未開大燈 未大方向燈變換車道
這種違規會直接對其他用路人產生傷害的可以讓民眾檢舉~
但是!! 政府要發檢舉獎金 很公平吧 (也不能都入國庫吧)

2.例如:違規停車 紅黃線停車 停紅綠燈輪胎超線..這種就讓警察去處理吧
不要再讓民眾檢舉~這種也是紛爭最多的檢舉

這根本是幹話,難道違停跟壓線不算是違規嗎?
如果有會有爭議,交通警察也不會受理。如果受理的,都是事證明確的,
能有啥問題?
有爭議都是民眾為了貪圖方便違規,然後抱怨被檢舉擾民,
追根究柢就是民眾的法治思想低落才會這樣,
如果照樓主所說,那你就看以後違停的會更多,交通更混亂,這樣有比較好?

不想被檢舉就不要違規,這麼簡單的道理樓主難道不懂?
我不反對檢舉,但我反對浮濫的檢舉,搞得人人自危,一點芝麻的失誤都不能犯的樣子!
即然民眾檢舉的案件,都要再耗費人力來開單,那麼,就收費嘛!
使用者付費,很合理啊!
檢舉一件案件,收費500,那些愛亂檢舉的就會知道那些案件是重要的,哪些是不重要的了!
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