john0002 wrote:
應該設個檢舉人證照，要上課考試。
理由：假設一菜鳥檢舉人，一次檢舉100件違規。但是很多資料不齊全，警察可能要一件件回文。這對警察來說是額外的工作。
所以檢舉人應該上課，取得證照才可檢舉別人。每件都清楚。不需再回文缺失。
這個本座覺得可以.
不過以目前檢舉成案比例來看，超過7成都會舉發，換句話說只有3成是有瑕疵，這個已經算滿低了；
但這3成不舉發案件中，也有不少是廢井睜眼說瞎話所致，所以也無法完全怪罪於交通志工.
但如果井想要追求更高的舉發率，來開個這種課程我個人贊成，呵呵
不過可以預期的是效果不大就是了，連1成都降不了。原因在於現在審查交通違規檢舉，根本各自為政，同樣一段影片在台東可能舉發，拿去台南就認定沒違規不舉....最該改革的是警政署，警政署不出來統一審核標準，亂象就不會少。
話說，逕行舉發的違規記點，甚麼時候才要落實啊？？？
逕行舉發的罰單可以直接歸責給車主，為啥違規點數就不能歸責給車主？ 這點我一直找不到法源依據~
逕行舉發罰單直接給車主，車主覺得車借給別人，也是同樣去監理站提供資料和切結之後，把罰單轉到別人名下啊，違規點數比照辦理不就得了.
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