台灣新法規讓車「被消失」，搞到你沒車買、買不起 (第2頁)

蒼天浩月
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樓主

2020-08-11 10:41

jackax wrote:
但工廠呢?
北部沿海一直到中南部農田旁那些鐵皮工廠要不要管一管?
搞鐵皮廠房就是要隨時有打帶跑的準備
誰還跟你排房廢水廢氣合乎標準~

廢了核電四廠只剩青黃不接的風力&太陽能
火力發電只能繼續加碼使用.

我有認識一些老闆是開工廠的，與他們閒聊過後跟我說政府的法規比以前更嚴格了

如果被稽查到不符合標準，還是會開罰~ 一次 30~50萬不等

如果沒有改善下一次來一樣開罰

其實我比較擔憂的是台灣未來的電有可能會消失~ 因為現在使用的電量比以往大不相同

再加上環境的溫度一年比一年高萬一哪天缺電的話不知道台灣人民會有什麼樣的反應~

85683213

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12樓

2020-08-11 10:44

不知道最近為什麼這麼多這種帶風向的文章
從幾個月前在吵的排放到現在油耗
台灣油耗標準落後日本歐盟5年，中國2年
到底哪來的全球最嚴？

台灣造車的沒幾家，消費者買低排放油耗的先進產品也天經地義
所以到底誰在吵？

邪2少

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13樓

2020-08-11 11:03

不過這也是趨勢啊
注重這些是好事

alfa0114

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14樓

2020-08-11 11:22

環保只是斂財的一種口號與工具

三倍券印了多少紙？裡面那片塑膠是三小？
這種政府，樣樣都是利益為優先考量

環保、呸

Motor123

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15樓

2020-08-11 11:23

就換成油電或是純電車罷了⋯⋯福特，尼桑就別撐了，輕油電或是e power都快點進來吧⋯⋯

小人物櫻木

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16樓

2020-08-11 11:29

85683213 wrote:
不知道最近為什麼這麼多這種帶風向的文章
從幾個月前在吵的排放到現在油耗
台灣油耗標準落後日本歐盟5年，中國2年
到底哪來的全球最嚴？

應該是指提高比例最嚴吧，2017年就討論過了，官猿還是一意孤行，吹冷氣做決策

http://tw.iscarmg.com/index.php/index/44935-emission-2017-06-14

這種極高的油耗數字，最終都是靠油電車或純電車來平衡，前者我不熟，以電動車來說，歐盟有一堆給消費者的補助和福利，中國有一堆協助車廠發展的補貼，台灣有什麼？

一個「要跟國外看齊」就蠻橫的訂下去，降低關稅貨物稅怎麼沒看到這種魄力？

這個法案令人詬病的是，台灣相關配套根本不足還硬要抄人家，成本轉嫁到消費者身上，車價越墊越高，如果看不出不合理性，只能說活該被政府欺負

https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家

黑羽斷翼

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17樓

2020-08-11 11:31

蒼天浩月 wrote:
早上起來看到這個新(恕刪)

換個角度想

未來買的到的車

都一定能省油

bbsitter

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18樓

2020-08-11 11:48

哭夭空汙、嘴環保的人，應以身作則，原價認購綠電、電動車。

monyi

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19樓

2020-08-11 11:53

談到電
挖礦的電力大戶是不是也要控管一下

蒼天浩月

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樓主

2020-08-11 11:55

黑羽斷翼 wrote:
換個角度想未來買的到(恕刪)

是沒錯像現在 downsizing 小排氣量大馬力的渦輪車趨勢來說

至於還在堅持自然排氣的廠商，往後引擎可能也要改用渦輪才有辦法通過法規

但這樣對某些車商就是自己打臉自己，因為在銷售的過程中不斷的打擊渦輪車

到最後還是不得已要與現實低頭

的確未來會有更多更省油的車可以買

至於純電車台灣環境還不允許除非政府全面增設電動椿讓擁有電動車的人不必擔心沒地方充電

特別是中南部等非直轄市區

但是這裡有一個重點就是養車成本會變重因為車上零件不再像以往那樣就看民眾買不買單了

以後的能源 " 電" 會變的非常非常的重要!