NewPower wrote:
我覺的台灣要往這方向...(恕刪)
同感，講到白手起家都會被人笑，真的做起來的時候那些當初笑的人都快哭了
方法是人想的，路是走出來的，沒有做不到的事，只有不願意做的人
同樣的價位，同樣的產品，同樣的制度，一樣有做到破產的，也有做到利潤豐碩的
捷運公司3千多名員工全部出家吃齋,應該也可以....
不然就是減價,缺的部分由國庫來出,應該也可以....
事情如果想的很單純,我很歡迎開版的版主來當捷運公司董事長....至少只有3千多人反對,但是有二千多萬人贊成,因為捷運減價...
NewPower wrote:
我覺的台灣要往這方向...(恕刪)
我看到你的回覆，用個不客氣的說法–『我也只能笑一笑』...
你舉的例子有點怪？
1.無線上網＆月卡無限坐捷運，兩個類比似乎有點怪怪的？
2.DSLR的Live view功能，如同你所言，那些訕笑的人呢？
我可以用你的這個說法，來對比以前的人燒死大喊地球是圓的人那樣嗎？
我承認，技術的不斷進步，讓我們能夠有創新、有突破。
但是，台北捷運要做『無限吃到飽』，這個不是『技術』的進步，是『觀念』的改變，那些認為地球是平的人，他們一開始無法接收圓形地球的『觀念』，但後來還是接受了。
如同上面某位網友所提，台北捷運會賺錢是因為『工程經費』是由市政府編列預算建造（全民買單），然後再由台北市政府便宜『賣』或『租』給台北捷運公司。
另外的高雄捷運，就是考慮財政收支，才搞個類ＢＯＴ；高鐵也是一樣。
講難聽點，那一個人下班應酬等的地方都在捷運，轉公車?不用花錢? 如果還要轉公車，還要在捷運上花上一日玩樂卡150元，那一天花費不少吧!有兩百吧，誰不騎機車算了。如果一個人平常用捷運就只有80，可以提升再消費能力到100~120元，大家都願意消費。
反正目光如豆的人就是目光如豆，要不是般出自已多專業來反對，不然就是說捷運公司組織複雜，那也不關我的事，有能力、有願景的政治人物，能把其制度化，做出大家滿意的政件，誰就得人民愛戴。
而現在悠遊卡有150元自動變為一日卡嗎? 也沒去做吧!! 政府遜就是遜啦！在那哭少子化也沒人理你，盡量哄抬，盡量賺！看以後有多少新一代讓你賺！
還有台灣中油法定盈餘也不廢除，我還是那句話：「在那哭少子化也沒人理你，盡量哄抬，盡量賺！看以後有多少新一代讓你賺！ 」
台灣少子化比日本嚴重，加油賺、賺更多、定更多法定盈餘，變成老人國，那也是一種台灣奇蹟。把台灣變成老人密度最高的國家，那也是蠻有創意的想法。 （就好像汽、機車密度世界高一樣，蠻浪漫的）
以後外國人旅遊可能會多一項：「參觀老人國－台灣」，或許是一種觀光收入。
（ http://home.anet.net.tw/newpower/sos/index.html ）交通部信箱（motceyes@motc.gov.tw）
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