無敵e小秉 wrote:好像是5年過後直接報...(恕刪) 那工程師是跟我說七年因為想更加確定剛好有人發一文就問問看有沒有人知道他說完,當下想了一下嗯~這樣整體都市才會提高後來他又補一句台灣你看路上還有十幾二十年的車在路上跑工程師沒有惡意只是國情不同
日本的大眾運輸聽同事說以薪資所得來算,比台灣便宜,台灣是死要賺錢,大眾運輸比如捷運,不能以營利為目的,能打平或賺一點點就好,而台灣的官員又想賺很多,公車又想要漲價,人民都不用吃飯了 。我是覺的,捷運要像ADSL一樣,一張悠遊卡,如果當天坐捷運已被扣滿110元,就應該免費,這樣大家才會多多利用大眾運輸,因為你不可能只是上、下班吧!其它事都不做吧。如果有絕心,台灣不用三年,汽、機車一定大減量。
john0002 wrote:大家覺得有停車位才可買車好嗎? 這問題有趣哦。台灣大眾運輸太弱砲,以至於用車比例較高。但又由於早期蓋房子沒有將車位納入考量,看看路邊和巷弄間屋齡較老的公寓就知道了,根本沒有私人車位。歸咎原因就是大眾運輸建設遲緩,沒有遠見的都市計劃。