自動駕駛為什麼發展的那麼慢?? (第2頁)

lucas0925

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11樓

2020-07-24 12:45

特斯拉有啊 ⋯先有錢再說⋯

Ja100cky

Ja100cky
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12樓

2020-07-24 12:51

-車禍責任歸屬問題
若法規訂定所有車禍若是因自動駕駛發生，而非機械故障，公司不用負責任何責任，且媒體不得報導自駕的負面形象，這樣就很好發展了

-資安問題
大數據是未來趨勢，單靠車上的感測器和處理器效果有限，當車聯網健起後，每台車車的資訊都串連在一起，比如說車距、車速…等，這些資訊配上自駕絕對能避免一堆車禍，但若被那些黑客入侵呢

Black Ocean

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13樓

2020-07-24 13:04

目前靠雷達波+鏡頭影像分析,還是會有無法判斷的情形,需要有駕駛人保持注意力及反應,所以現在所謂的自駕也只能是輔助系統

就算現在的自駕系統偵測跟運算能力再強,只要路上有人為駕駛, 自動駕駛就很難實現,因為自駕系統無法掌握別的駕駛人

真的自駕要上路,應該要發展成路上的車成為一個互聯網路,由自駕系統控制每台車的速度及動向,不能讓人為駕駛隨意介入,只要有人為駕駛介入,路上的車禍風險就變高了

除非可以限制人為駕駛車輛不能上路,不然應該是沒什麼機會了

splite

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14樓

2020-07-24 13:24

當自動駕駛能辨識橫躺在路中央的貨車，那就差不多可以畢業了

小葉叔叔

小葉叔叔
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15樓

2020-07-24 13:35

h0958937047 wrote:
請問為什麼市面上所謂(恕刪)

不管自駕發展了幾代、有多厲害
出了事
永遠都是駕駛的問題
除非有自駕車商敢把油門、煞車、方向盤全部拿掉
人類單純是乘客
不然只要有駕駛者
駕駛者永遠都必須注意路況

天龍國子民

天龍國子民
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16樓

2020-07-24 13:44

h0958937047 wrote:
請問為什麼市面上所謂(恕刪)

當遇到緊急狀況時,是要救駕駛還是救路人?

星幻

星幻
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17樓

2020-07-24 13:47

因為所謂自動駕駛，等於是車廠自己生產出來的駕駛了，車主則轉變為乘客

那當出事時…誰賠償？

像是之前特斯拉撞上翻倒的貨車車頂，假設…撞破了之後引爆一些東西，兩輛車都燒掉，貨車上又假設有高價值的商品…

現在是因為名目上特斯拉並沒有自動駕駛功能，所以可以甩責

但若真的公開開放此功能了呢？那這事件不就特斯拉要全額賠償？

chiang

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18樓

2020-07-24 13:51

自動駕駛要安全只有一個條件，那就是路上的車沒有一台是人開的全部都車輛自動駕駛

因為人，才是這裡面最難控制的變數，所以只要有人還在開車的一天，要全完自動駕駛就很難實現

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ken299629

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19樓

2020-07-24 14:00

以手機來說
其實有很多下一代，甚至是下二代的智慧型手機已經開發出來了
只不過還躺在手機廠的開發實驗室內而已
因為目前這一代手機還沒有賺夠(開發成本還沒填平)
所以手機廠不願意提前推出下一代手機

半自動駕駛也是
以toyota來說
為何美國販售的都是掛tss2.0
而台灣這種開發中國家只買得到tss1.0的車?
因為在美國賣得車沒有掛上tss2.0沒人買(成本2萬元)
在台中這種開發中國家只要掛上tss1.0就大賣(成本只要1萬元)
以商人的角度來說，商人當然是給你成本較低&利潤較高的商品啊

有些遺憾最美麗

有些遺憾最美麗
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20樓

2020-07-24 14:08

路上發生意外的因素太多，沒能確切解決前很難推行上路