而且這應該是假議題
四小時四十分開340公里
等於平均時速高達七十幾公里
(高速公路一樓主定義換算約86公里)
在非高速公路段,且不違規的情況下
根本不可能
以錢來看
高速公路收費約不到400元
多開三十公里要多花多少錢?
含油錢保養維護做少也要七塊到十塊
算七塊就好,30公里也要200元
省了兩百,多花一小時(可能不只)
我個人是認為划不來
除非是高速公路大塞車
所以選擇替代道路的原因是省時間
不是省錢
如果車子有LV2
除非高速公路大塞車
否則一定選開高速公路
因為駕駛著可以更輕鬆
更快到達目的地,更安全,更輕鬆
我想不到不開高速公路的理由
就像高鐵與台鐵一樣
一樣台北到台南
你要做高鐵還是復興號
只有花錢買時間
沒有拿時間換金錢的
除非你的人生不重要
garbage101 wrote:
假設台南→...(恕刪)
樓主要討論避開收費站有沒有比較省錢，
絕對不能避開"無視1小時時間差"
畢竟這一小時可不是在停車熄火休息，
而是因為除了路程較遠以外，
還有走走停停所花的油耗，
這怠速停等也必須計算進去。
garbage101 wrote:
假設台南→台北避開:...(恕刪)
收費站都裁撤多久了？
不過避收費站，對於不熟路並沒有比較省
至少時間就沒有省，再者有迷路的風險
除非已經離目的地不遠
提早下去不過收費站才沒太多差別
不過也順便講講講我以前住台北的心得就好
其一是泰山收費站
會走的可以快速往返林口交流道與五股交流道之間
不過不管走那一條，道路環境跟山路差不多
像我母校(明志)後面通往林口長庚的小山路
就有不少大學生騎機車犁田，尤其勁戰還不少
P.S:我大學時很多人買剛出來的三代戰
汐止收費站也是另一個經典
熟路的通常在汐止收費站前就下去了
因為以去基隆為例，台五線不難走
像以前新台五剛蓋好的時候
對於長途往返的人而言真的是一大福音
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