首先說明，違規是事實，不用爭辯。(台灣的交通法規就這樣，你能期待什麼)
但是，看完整篇，真的不能明白你的用意。
你說：
1.慢車道這種東西明明就是給慢車走的，法令也規定慢車道最高速限40km/hr？
→依台灣現況，行駛在慢車道的「非大型重機」，有多少人有遵守這個規定。照你的標準，是不是也要比照辦理，看一台(汽、機車)檢舉一台(汽、機車)。
2.明明沒有甚麼車流，車距也很大，快車道有非常足夠的空間得以超車，就是有人偏偏要超慢車道？
→台灣“大部分”汽車用路人跟車很近，沒保留適當距離(離前車太遠又會一直被插隊)，車距空間真的適合讓大型重型機車超車或車道分割嗎？
一個是危險又容易被人討厭的超車或車道分割，與空蕩的慢車道，直覺上大部分人會選哪個？
你怎麼說。
(純心情分享，無意引戰。)
rstears11 wrote:
1.慢車道這種東西明明就是給慢車走的，法令也規定慢車道最高速限40km/hr？
→依台灣現況，行駛在慢車道的「非大型重機」，有多少人有遵守這個規定。照你的標準，是不是也要比照辦理，看一台(汽、機車)檢舉一台(汽、機車)。
2.明明沒有甚麼車流，車距也很大，快車道有非常足夠的空間得以超車，就是有人偏偏要超慢車道？
→台灣“大部分”汽車用路人跟車很近，沒保留適當距離(離前車太遠又會一直被插隊)，車距空間真的適合讓大型重型機車「車道分割」嗎？
一個是危險又容易被人討厭的車道分割，與空蕩的慢車道，直覺上大部分人會選哪個？
你怎麼說。
1.
現實情況就是超速無法檢舉，我騎白牌也沒在鳥這條，而且遇到真正的慢車在那併排行駛，然後後面還跟一台保母車違規開慢車道的，我還會去給他們全部刷卡。 (所以千萬不要覺得我是甚麼正義人士)
2.
晚點貼我的全程影片上來你就知道了，我保持距離，並沒有車子一直來插隊.
正常情況，外側車道保持較大的距離，讓內側超完車的有辦法回到外側，這樣內側的效率才會高.
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