chernann wrote:
裕隆跟Nissan，合作這麼久，關係這麼密切
如果Kicks那顆引擎，能移植到S3身上，就完美了
老兄，這就要怪裕隆自己種了什麼因-------飛羚詐騙事件
讓之後只要裝上nissan的引擎都要掛上nissan的廠徽。
節錄︰
由於設計上缺乏經驗造成的缺失、同業間的攻擊，以及裕隆和總經銷國產汽車之間的關係逐漸降溫，造成了飛羚101後期銷售成績下滑。
國產汽車和日產汽車的關係甚為深厚，再加上國產汽車長期壟斷裕隆汽車的行銷與服務資源，裕隆汽車、國產汽車及日產汽車的關係至為微妙；日產汽車對於裕隆汽車亟欲技術自主極為感冒，因此在銷售上往往聯合國產汽車壓制裕隆。而且國產汽車仗著掌握裕隆汽車販售及服務通路的優勢，對於裕隆的意見常常不予理會，造成雙方的摩擦日漸深厚；最後，飛羚終究成為了壓倒雙方合作關係的最後一根稻草。
在飛羚101產品壽命的最後一年，裕隆汽車和國產汽車終於在1988年因為飛羚結束了長達三十年的產銷合作關係。而國產汽車為了快速出清庫存的千餘台飛羚，當時台灣汽車史上最大規模的跳樓大清倉被迫展開，飛羚的形象因此被犧牲殆盡。妥善率與組裝品質成為這款車最大的致命傷。後期甚至有車體組裝趕工而焊接不佳的情況。
結論︰
擅自善用人的的設計也不招呼一下人家，導致銷售慘淡，也造成現在裕隆自己綁手綁腳！
30年了，品質改善了嗎？妥善率改善了嗎？問題就在這裡！
多翻翻納智捷跟飛羚的文案，你會發現納智捷還在用30年前飛羚的老套路。
我相信樓下等等會出現就是最近買二手工業垃圾車的那一位假納粉！
