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區間測速真的是平安到家的最佳選擇嗎?

以測速照相的目的,若只是讓駕駛人10秒通過期間是守限速的,那只有區間測速才能更大幅度地遏止嚴重超速,而且效率極高。

假設一個台三線的村落長度是1公里,只要兩端用區間測速設備,把壓到時速40,村民就能獲得永遠的寧靜,超跑跟重機全都會慢慢安靜地通過。

講人話,既然現在科技已經克服技術障礙,要蓋定點不蓋區間,那乾脆別蓋,要蓋就蓋有效率一點的。

改成區間,三寶比較不會突然定點急煞,路上也會減少那種嚴重超速狂衝不管它人性命的。

終極目標就是以後要超車就是速限+10,不會再多。

我認為與其與多數民意對抗,不如坦然面對。最好所有的道路都區間測速,我相信這樣全民就會昇華到另一個境界。


接下來要是把機車道超車也列入智慧取締,熱門景點沿線可以收到很多錢。每到收假塞車,就會有一堆缺德的走機車道超車,國道警察還有在管,公路警察難管,支持直接立法用攝影機自動取締。
同意區間測速,但別只抓超速的呀

那些龜速也開罰呀

假如這樣的路7-80都開不到開不好

那把駕照繳回去別開車了

台灣就這麼大,別當活動障礙物
建議台灣應該開放考超跑駕照或國際駕照像德國等級,不過前提考照教練水準也要提升。
看台灣拿職業駕照開車習慣很差...,有以上等級駕照者,不受超速開罰…
都一堆屁孩連車都不會開,開超跑撞死一堆人…才讓政府搞出區間測速...
seattlelovewho wrote:
區間測速真的是平安到家的最佳選擇嗎?(恕刪)


對一般人沒甚麼影響
怎樣的人才會提出這樣子的問題?
Sirius66 wrote:
應該要高速公路全線區間限速,就不會有到處亂鑽的車輛,也不會有超速的大貨車。高速公路回歸到原有的交通功能。


你都說"高速"公路的功能了

烏龜車還有那些愛佔內車道的才是高速公路最該取締
封閉型高速公路就是人們用安全來換取更高移動效應之作
就如人們自古為何都不乖乖慢慢爬山涉水
到處要蓋各種便捷寬大道路滿足其移動目的
其效應為主安全可控才是附屬次之

可蠢人論事就只會兩分法認為世上只有絕對沒有相對
而不會思考者也只會自設框框或被無腦民粹綁架還自以為很"聰明"
一些有空間可以討論與需要配套的社會公益議題
被一些簡易傻瓜思維跟政府某些便宜行事所找藉口壓縮了
只要怎樣就可如何...
就是說嘛 wrote:
同意區間測速,但別只抓超速的呀

那些龜速也開罰呀

假如這樣的路7-80都開不到開不好

那把駕照繳回去別開車了

台灣就這麼大,別當活動障礙物


請問龜速怎麼抓?怎麼抓才對?
因為區間測速到處都有,平路、山路、快速道路...
1.若有個區間測速在平路或山路,中途有個休息區或廁所,我去上個廁所後再上路,結果區間測速出來說我低速開罰?
2.不管什麼道路,若我開到在區間測速中途,車子行駛臨時突然有問題,停路邊看一下問題,若處理後可以再自己上路,結果區間測速出來說我低速開罰?

低速的狀況太多了,一定會有很多爭議!
foster_yen wrote:
請問龜速怎麼抓?怎麼(恕刪)


完全同意,低速的情況很難判斷,是因為前方原因低速,還是自己低速。
是說那些怕區間測速的人,不知道在怕什麼耶哈哈
還拿龜速開罰出來擋,兩種根本不同議題也硬要放在一起討論,笑死人
leecheelin wrote:
對一般人沒甚麼影響怎...(恕刪)

就對於喜歡超速的人有影響呀
這些人看到區間測速,都不爽到跳起來!
有問題的是會自己加碼減速的龜車吧,沒測速時速限100硬要開90。
看到測速再煞車降到70......
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