中華三菱小貨車為什麼能穩坐冠軍 (第2頁)

auxo

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11樓

2020-03-20 15:25

只是沒對手而已。
商用車除了新車成本，養護成本，還要看轉手能回收多少。中華的商用車萬年不改版，結構不精進，連椅子都不好坐，但反正大多不是老闆開，沒差。

若是得利卡，當年是有T4啦，雖然貴些，但現在很多機車行愛用，真的比得利卡好開太多了。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

胖彥

胖彥
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12樓

2020-03-20 16:50

在商用車這個領域裡面
中華三菱深耕非常久了，以小台的來看
Veryca一直都是中小企業載貨超好用的選擇
車也超耐操，是非常重要的生財工具

elenana

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13樓

2020-03-20 17:03

其實現在小貨卡雖然選擇多，但還是中華三菱的便宜又實在，畢竟像你親戚做水果行的，要的就是一台可靠的夥伴一起拚!品質穩定不要常常東壞西壞，修起來又可以再戰10年，這種車當然可以一直穩坐冠軍

seatree

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14樓

2020-03-20 20:33

之前國產商用廂型車的選擇本來就不多。
TOYOTA Innova停產後沒有後續車種，三菱ZINGER也從商用車變休旅車，現在市面上的國產商用廂型車就只剩三菱的菱利跟得利卡有出新車，需要大空間跟大馬力的就只能選萬年不改款的得利卡。
三菱不是沒對手，而是現在只有三菱有出商用廂型車，根本沒有其他國產品牌可以選，當然穩坐冠軍。

OM9886

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15樓

2020-03-20 21:25

因為沒有車廠出,只由中華爽爽賺

flybo

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16樓

2020-03-20 23:52

你是我der眼 wrote:
我叔叔家裡開水果行，(恕刪)

不一定每一台都討喜啦~ 比方說福利卡.....

john0002

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17樓

2020-03-21 8:54

我得利卡開20年了
不大會壞
壞了外場零件超多
就算壞大零件，殺肉場大零件也很便宜

ckt18375

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18樓

2020-03-21 9:05

seatree wrote:
之前國產商用廂型車的選擇本來就不多。
TOYOTA Innova停產後沒有後續車種，三菱ZINGER也從商用車變休旅車 (恕刪)

Zinger什麼時候變成休旅車了?
它還是商用車啊而且沒有對手

seatree

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19樓

2020-03-21 9:45

ckt18375 wrote:
Zinger什麼時候變成休旅車了?(恕刪)

中華三菱的官網自己講的啊。
Zinge的分類已經從商用車移到乘用車，內裝跟配備也比一般商用車偏客車，換個名字叫做商旅車。

manmanice

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20樓

2020-03-21 10:03

因為習慣了，我爸買車時第一台是中古的雖然一直修理但換車的時候，還是買中華三菱，我們心裡壓根就沒有想到有別家在賣，而且我們鄉下地方也只有中華三菱🤣🤣🤣