非常錯誤的方法沒有配套中看不重用， 跟頭痛醫腳腳痛醫頭沒兩樣講好聽立好看的最後總是造成民眾對立互相小人，一整個跟開放民眾檢舉權不做檢舉錯誤則反受罰限制一樣，一部分正常一部分則天天拿顯微鏡到處檢視，舉著幫國庫賺錢口號幹著浪費行政資源之事.......警政光退件多不聲數!
看海成花 wrote:
你一昧的以龜速行駛，
只是降低後方的車容量數，
完全沒有任何幫助，
只是壓縮了後方車流量。
這個方法保證是正面的，但有前提，僅限於嚴重塞車(時速40以下)，不然真的會變擋路龜車
「拉大車距駕駛法」目的是減少車速波動，避免產生塞車波，前面都塞的不到40了還用100衝過去幹嘛？
「100慢慢減速到40」vs「100急煞驟減到40」對車流的影響，毫無疑問是前者較小，更別提高速公路追撞常常是速度驟減造成的
紓解塞車是小事，更重要的是，懂得預見前方嚴重塞車的人，提早拖慢車流速度，可以減少追撞造成傷亡的機會！
「塞車波」示範
「塞車波」說明
https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家
coolboypeter wrote:
這叫跟前車保持距離?...
大概保持四秒遠的距離就很遠了,,,
但你這種叫行動路障
您只看到表面，可以思考一下
國外以電子看板進行機動速限：紓解塞車
影片以人工方式達成機動速限：行動路障
哈囉？兩者是一樣的喔
注意圖片右半邊，「慢下來拉開車距」
https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家
烏龍奶微糖微冰 wrote:
影片0~16秒(17秒開始塞車)，不包含路肩車，不包含大車
總共12台車超過你...然後你沒有超過任何一台車
辛苦了，其實你不用花時間算，可以先看看影片後製上去的箭頭 (應該很明顯吧...)
箭頭代表我刻意放慢，最終仍追上左、右車道的旁車，就算被12台車超車，也沒有比較慢，還達到紓解塞車的效果
不減速衝過去還不是被塞車車陣擋下來，又沒有比較快，何苦呢？
烏龍奶微糖微冰 wrote:
幾乎是1秒被一台超車...這不是龜車是什麼?
高速公路不是應該"跟上前方車流"與"保持適當安全距離"嗎?
不是耶，13F有說明原理了，嚴重塞車時，這種觀念應該做點改變
烏龍奶微糖微冰 wrote:
你這樣開在中線不就是造成事故的可能因素之一嗎?
因為大家為了要閃你必須要變換車道，同一時間內多台車變換車道就會大幅增加事故機率不是嗎?
不用那麼浮誇啦，車流順暢時變換車道不會是問題，比起碰到塞車車陣才急煞，哪種情形比較容易發生多車追撞事故應該很明顯
https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家
內文搜尋
從 APP 打開
X