主動安全配備就是看有沒有AEB，有AEB的話還要看是不是全速域且有沒有行人偵測
國民品牌來說光主動安全配備就可以淘汰一堆車款
Mazda全車系沒有行人偵測
Tucson沒有全速域自動剎車，僅能做動時速80km/h以下
Ford的Kuga也沒有全速域自動剎車，僅能做動時速50km/h以下，但Focus有
Toyota的C-HR、Camry都沒有自動剎車，僅有Rav4有且是最近才補上的
三菱的Outlander和Eclipse Cross標配全速域自動剎車且含行人偵測
Nissan的X-Trail以及Altima目前也標配全速域自動剎車且含行人偵測；Kicks則是頂規才有
至於被動安全部分也就是撞擊測試成績，以樓主列的這個IIHS是根本毫無關係的
國內進口車大多都是走歐規，所以看的應該是Euro NCAP而不是IIHS
除非你的車款標榜的是美規/國進口，不然通通都只是參考Euro NCAP成績
再者要拿到Euro NCAP五顆星的成績最重要的條件就是要自動剎車
所以列舉上面的車款，進口的C-HR和Camry就不可能是五顆星的評價
stu6309 wrote:
如題【附上自由時報報(恕刪)
https://news.ebc.net.tw/News/Amp/184321
<<撞上路邊的路燈後，整個車身彈跳起，伴隨著一陣煙，車身翻轉了180度後，重重的落地，而現場自小客的車頭，撞得嚴重損傷，路燈斷裂倒地，路邊的護欄也撞倒了>>
這個撞擊就是[正面25%偏置碰撞]最好的實例 . 通過Euro-NCAP 5顆星最高等級的保護 .
VW Tiguan,
A柱及座艙完好無損!
這個比25%小面積碰撞更嚴苛.
撞電線桿, 可能只有10%的小面積碰撞, 撞擊力道更集中.
有看過國產車, 電線桿整支吃進座艙內,駕駛絕對無法沒事!
全球最嚴格的安規, 就是歐規及美規.
有撞有差 ,保護性差很大!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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