拓海也是每天送豆腐才練就一身功夫
真心想練山路就挑人少的時段 清晨或深夜挑一段山路慢慢開熟悉油門跟煞車
如果偶爾會開到 或是不想特別去練 那就用你自己可以控制的速度開 看到有後車就打右邊方向燈讓他過
或是觀察前車(要挑對對象 的路線+煞車時機點
等你路線抓得準 煞車點也抓的到的時候 就可以思考煞車的深度 跟出灣油門的深度
另外一點 開車不是只有油門跟煞車 適當的放油門也是降低速度的一種
要讓車內平穩就不要鬆開油門就踩煞車 讓車滑行道需要煞車時在輕踩就好 有些灣甚至不需要煞車就過的去了
可以做到這些的時候你就會覺得開車順很多
重點在於 你開的比後面慢就讓後車過 等哪天你就會發現你不需要讓而是人家要讓你
azo2ka wrote:
大多開平路，很少開山路
平路穩穩開順順開不是問題
山路讓我比較有壓力的是後車
山路通常只有一線，後面有車就會想開快一點怕擋到人家
開山路才發覺對車子空間感還不是掌握很透徹
厲害的駕駛開山路行雲流水，控制煞車油門時機恰到好處
不只速度夠過彎順暢，乘客也不會被甩來甩去或點頭仰頭而感到不舒服
我自己因為少開山路，車速一定控制得比較慢
看到後車靠近就覺得有壓迫感(怕當路隊長)
然後補油門跟煞車的時間點也不是很正確
(大多是煞車太多.... 怕速度過快，推頭、甩出去)
有人說開車視線要放遠一點，不是只看在車頭前那一段
(我開山路可能有犯這個錯誤，因為空間感還不夠，視野都看得蠻近的)
請教各位拓海前輩們開山路的訣竅??
謝謝
osla wrote:
找到空檔就切右燈， 禮讓後面人家過，這是唯一能幫助你降低壓力與提高用路效率的方法。
同意2樓意見。
速度跟不上前車，後面又有車想超，就找機會打右燈靠右禮讓，這樣開車壓力會比較小。
另外，山路駕駛要使用低速檔，上山主要控制油門，下山主要控制煞車，多開就會習慣。
azo2ka wrote:
厲害的駕駛開山路行雲流水，控制煞車油門時機恰到好處
不只速度夠過彎順暢，乘客也不會被甩來甩去或點頭仰頭而感到不舒服(恕刪)
全車換四點式安全帶,就比較不會甩了
想要有速度,在角度比較大的彎,乘客又不會甩,我也想知道有幾個人還是哪幾台車有這能力
那些說不吃線,卻只做一半的,也別看了,浪費時間
沒事在那邊內外內,還是外內外,也別覺得有很大的作用
把山路當平路開就好了,難道平路的沒彎道,不用轉彎嗎
最重要的是:
後面有車,就找對向沒車的直線段,或是右邊空位大一點的路段,閃右側方向燈,讓道
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