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為何柯市長對機車族很有意見??

北市如果單人需求常常移動地點離捷運站在1KM內
說實在真的可以不要機車沒錯

整天載小孩到處補習的就比較有需求
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
不論是汽車或機車的路邊停車格,設置的目的本來就是讓有需求的人臨時停放或短時間停放,而不是讓貪小便宜或貪圖方便的人長期佔用停到天荒地老,影響其它人使用的權利造成一位難求的現象。使用者付費本來就很正常,通勤族不想付費請搭乘大眾運輸工具轉ubike,基本上台北市沒有到達不了的地方。而當自家停車格的請自行花錢租用車位,政府沒義務要提供免費的停車服務,套一句鄉民常酸的,有錢買車沒錢付停車費。所以回到問題的原點,是真的付不起還是只是想省錢不想付?
a778875799 wrote:
【柯文哲要開始管機車(恕刪)


比較起徵收土地拓寬路面,要求駕駛人是比較容易的事,是說每種駕具都有收停車費,汽車也沒有免費,收費還比較高,
這樣的情況,還是有不少人喜歡駕車上班,同樣搭載一人(姑且不論營業用車種)其實汽車排氣量,佔用路面面積都遠遠大過於機車,更別說那差勁的機動性,以及老愛路口內線左右轉的活動路障駕駛
最糟糕的是病態的交通法則,行人大爺違規穿越馬路,還一副天經地義的樣子
承德路一段上遊覽車非常多而且行進緩慢,經常占滿機慢車道及慢車道,迫使機車必須走禁行機車的快車道繞過
啊…講多了,話說時代力量說要修法,讓汽機車平權,應該是政策支票,是說以前人多時都不做,現在時代力量快不行了才來說嘴我是覺得實現可能性低
看到回應的內容 台北真是比較能多元思考 不是一貫弱勢就是公理
smpmaniac wrote:
給他騎機車通勤,代步一個月
他才知道小市民的甘苦


你是不知道他都搭公車上班喔?
趕公車VS騎機車,誰苦還不一定咧
自己覺得騎機車甘苦,跟他一樣改搭公車試試,看是不是騎機車比較甘苦
我是玩機車族的

但我覺得不算打壓

就兩點退出人行道、機車收費20是合理的

但縮小寬度這就不合理..應該要增加東西去阻止他人橋車反而更重要

recyko wrote:
因為他坐保姆車、捷運(恕刪)


柯p上班好像是搭公車....
a778875799 wrote:
【柯文哲要開始管機車(恕刪)


2018年的新聞拿來貼
一天20元停車費付不起嗎
老柯 亂來 不會投他的
拔柯 拔柯 拔拔柯
smpmaniac wrote:
給他騎機車通勤,代步一個月
他才知道小市民的甘苦(恕刪)


他好像都坐公車
對收費有意見的通常都是貪小便宜, 自私自利的人

政府的地, 政府的道路憑什麼免費??而且免停車費看似免費, 還不是要全民納稅去維護

不爽繳就用走路的阿, 健康又不用停車位, 更不用擔心車位限縮問題

重點是免費就會有一堆人把公有停車位當自家停車位停好停滿

還不准別人停, 那種嘴臉才是讓人覺得丟臉的人
===========================愛騎車減肥的呆呆
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