cwc wrote:
計程車違規不能修法加(恕刪)
我想不是倍數的問題，而是沒有人抓
wlcc7223 wrote:
後面好不容易在政府輔導下轉型成合法營運
結果計程車幾次包圍抗議就180度轉變
Uber有合法過？那個鑽執法漏洞的小客車租賃算是合法經營？
要談什麼合法，請Uber至少先加入多元化計程車再說吧
傳統小黃很爛，但不代表Uber就好到哪裡去了…
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請記住，交通部的確試圖找出平衡點，所以才製定了多元化計程車
這花了不少時間，也可以說效率差
但…最終Uber是不接受這方案的，於是繼續鑽漏洞以小客車租賃營運，才有了後續的修法
（原本小客車租賃業就不是提供計程車類使用，只是傳統的稽查規則上造成了執法困難，不易查核是否有出賃車如此使用，所以修法調整實務規則罷了）
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最後，我再提一下，計程車很爛，納管了之後，交通部也因為各種問題，而形成近乎疏於管理的狀態…
但納管的資料、法條是存在的，只要想管，還是可以管…
但Uber不同，它是完全不納管的，所以有出事，他們也不見得願意提供給警察或交通部(現在用租賃，也許會推給車行)，就像以前曾發生過…中國大陸的滴滴順風車發生姦殺事件，警察打電話去該公司索討資料，該公司還不願給呢？中國大陸尚且會發生這事情，若換作Uber，它們有可能提供？
所以許多人要求要讓Uber可以就地合法？笑話，出事時誰處理？是不是又要交通部莫名其妙擔下來？
沒出事時說交通部對Uber管太多；等出事後，再改口說交通部都沒在管……
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