台灣市佔率不到一趴是什麼概念? (第2頁)

BrilliantWing

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11樓

2020-01-03 16:18

nicomimi wrote:
還好啦你看看曾經的1A2B
現在奧迪已經比保時捷還要稀有了

Audi去年度是根本沒在認真吧，到年底才引入新車款，
既然原廠這麼混，當初不知道把代理權收回是幹嘛的。

Porsche賣的比KIA少這還挺讓我意外的，
在北部Porsche很常見，但KIA就少的可憐，簡直看到可以去買彩券了。

nicomimi

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12樓

2020-01-03 16:35

BrilliantWing wrote:
Audi去年度是根本沒在認真吧，到年底才引入新車款，
既然原廠這麼混，當初不知道把代理權收回是幹嘛的。(恕刪)

實際上就外國的月亮比較圓吧
來台後都變他國事務
保時捷我是覺得搶眼啦
路上看到會多看兩眼
不過kia我有印象的就只有picanto有看過幾次
真的比保時捷還稀有

Peter015038

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13樓

2020-01-03 16:37

你不知道二三名會幫忙補這個洞嗎

maxwu123 wrote:
我承認我天天酸但不到1(恕刪)

ccc3939

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14樓

2020-01-03 18:16

我覺得應該是基期的問題，願意等LUXGEN的人，應該是在等某個條件，導入ADAS以後，主動、被動的防護比較齊全，應該會比原先還沒有的時候條件好。所以我的想法是今年應該會比去年好。

另外，身為台灣人，我還是蠻佩服嚴董願意砸錢去培養汽車產業，我自己是作不到把大錢丟到一個未知的未來，大集團有他們的資金配置，也不會因為我們酸一酸就改變他們的作法，所以即便是作概念車，也是他們拿錢去砸出來的，公司有他們自己的堅持，有本錢可以停損，就看市場作出什麼樣的結果。就像現在的市佔率低也是目前市場消費者的選擇，不過Nissan在日本也用e-power打出一番局面，誰知道未來會是什麼樣的局面呢？我是蠻希望台灣有個自主的汽車品牌。