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慘烈,震憾,納智捷S5與BMW5系列,對撞記實,真實道路對決!!

這篇並不是要讚揚
我也不是行銷寫手
眼見為憑,親眼見證
我只是要提醒,安全性的車體,車廠沒偷料,才能保護全家。
納智捷的真材實料,已經可以從很多道路實地撞擊中,得到驗證。
pmet wrote:
先好好完整的把撞擊測試做完 汽車工業是科學是技術 不是口號 不是信仰


1. 有撞擊測試啊,啥口號信仰?
2. 路上實測也是"真實"與"科學"的一部份,如果你稍微了解撞擊測試,應該要知道撞擊測試的盲區。盲區在哪裡? 撞測只應付自己的質量造成的衝量,但對撞時,小質量車會承受比大質量車更大的衝量。

其實你的信仰是"納車就是爛",跟科學一點關係都沒有。
我與惡的距離 wrote:
這這篇並不是要讚揚我(恕刪)


你不是寫手??

這應該是今年第2好笑的話了

第1是未來戰士上一台車是FOCUS MK4.5

aronyang wrote:
1. 有撞擊測試啊,(恕刪)

說的好,這才是正確的,謝謝。
我與惡的距離 wrote:
這篇文章並不是要讚揚...(恕刪)

納廠應該給車主一臺新s5 gt225或URX,以示負責。
補充,是兩位車主,反正還剩很多台,做公關。
我與惡的距離 wrote:
這篇文章並不是要讚揚(恕刪)

又是照片宣告「安全」?沒賣幾台卻常常車禍!
菜籃、草包無誤。
2. 路上實測也是"真實"與"科學"的一部份,


不同意您這句話,
首先 "路上實測" ??? 你把車禍現場當測試?

再來, 科學的最大定義就是, 要有數字, 數據, 能夠重現
不管誰來做實驗, 只要根據實驗規則就一定可以重現

請問, 這場車禍的 撞擊角度, 兩車的速度, 兩車方向, 兩車重量.....這些數字你有嗎?
如果沒有, 請問怎麼說是科學呢?




aronyang wrote:
1. 有撞擊測試啊,啥口號信仰?
2. 路上實測也是"真實"與"科學"的一部份,如果你稍微了解撞擊測試,應該要知道撞擊測試的盲區。盲區在哪裡? 撞測只應付自己的質量造成的衝量,但對撞時,小質量車會承受比大質量車更大的衝量。

其實你的信仰是"納車就是爛",跟科學一點關係都沒有。

原文網址: 慘烈,震憾,納智捷S5與BMW5系列,對撞記實!! #Mobile01 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5983301&p=2#75887587
DED wrote:
看起來S5潰縮比較多捏~

原文網址: 慘烈,震憾,納智捷S5與BMW5系列,對撞記實,真實道路對決!! #Mobile01 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5983301(恕刪)


小面積側撞對車體傷害比較大~基本觀念要有阿!!
參考一下 IIHS吧
我與惡的距離 wrote:
這篇文章並不是要讚揚(恕刪)


本來很看好S5會大賣的
但我想應該是賣比國外貴
所以賣得七零八落

賣比國外便宜才能成功
寫到安全、就有人崩潰的樣子! 拿擦撞的車頭角落照片來比~ 找一下機車撞到版金凹陷的圖來好了!

Luxgen 剛性好的話、肯定也不會省油! 大家都想要省油的車! 我希望他的結構優勢千萬不要妥協,好啦即使到經營不下去了,都不能妥協! 新的引擎、變速箱能改變省油的化,從這下手~

車子當然不是要撞的、但是當遇到事故、對方車輛撞過來時、能沒事才是車主要在意的點!

如果下面要貼圖、找些新的來!
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