sunreal77 wrote:哈囉 ! 請問(恕刪) 1. 右腳踩緊煞車2. 左腳慢放離合器,車身開始抖時,左腳停止且固定住 (此時是半離合)3. 右腳稍微放開煞車,確認車身不會往後退,踩油門向上爬4. 左腳完全放開離合器 (全離合)手煞車是在極陡的坡時用,跟腳煞車的功能一樣,讓你不要往後滑但離合器都一定要在半離合,全離合就熄火了其實平地也一樣,半離合起步;只是上坡操作要更細膩一點
AAABBB3102 wrote:以我左營汽車隊駕駛1...(恕刪) 卡車扭力夠,且一檔尺比因素,或許可用你說的方法,若是換成一般的手排轎車用這種方式一定熄火的,尤其是在斜坡。另外,若是扭力夠大的手排轎車建議別常常在斜坡玩hold離合器這招,離合器很快就燒了。
sunreal77 wrote:哈囉 ! 請問...(恕刪) 只要政府沒廢除手排跟自排的分類可報名手排的駕訓班就會一直都在雖然交通部官員也一直想要廢掉這個區別反觀大型重機駕照,明明大羊在台灣非常普及目前考照依然要求限用打檔車P.S:檔車騎直線七秒比較簡單(日本要10秒)只是現在考手排的學費可能會比自排高就是了因為國產低價手排車從現代i30後就後繼無車所以手排駕照是廠內用手排車,馬路用自排車畢竟大多駕訓班手排車都是車齡高的車子包含最老的速利、年輕點的Trecel、台塑x號
我現在開公司的貨車有汽油2噸的、柴油3噸半的…也是這樣…沒印象拉過手煞車起步的……這個是一個習慣,正常你整個從停紅燈或停下,入1檔,離合器+煞車踩到底。確定可以走的時候,從離合器放到一半,車有點要往前衝……煞車放掉,補油門,離合器放掉…這些動作…不到1秒吧………重點要入1檔……以前當兵開的十噸半 可以3檔起步……無負載的情況下…
wlcc7223 wrote:只是現在考手排的學費可能會比自排高就是了因為國產低價手排車從現代i30後就後繼無車所以手排駕照是廠內用手排車,馬路用自排車畢竟大多駕訓班手排車都是車齡高的車子包含最老的速利、年輕點的Trecel、台塑x號 20多年前我考照時當時沒什麼人要考自排的,大家都考手排的那時手排學費比較便宜,自排的比較貴教我的教練那時說,其實他比較喜歡教自排的他是該駕訓班的其中一個老闆,他跟朋友合股開的因為自排的比較簡單,學費又可以收比較高還真的是時代變了,現在要學手排比自排還貴了
如報考手排車駕照~駕訓班一定還是要教手排車的操作方式阿~不能說現在新車有斜坡輔助就不教了阿~上坡起步的技巧,其實就是一個很基本的機械操作技巧~教練教過,自己練過,練熟,自然才能算是一個合格的手排車駕駛阿~!