多強,我笑死了還不是人多勢眾,仗勢欺人真正挺納的,不管是車主或非車主請問,在這版才幾個人?如果你們納黑覺得自己很厲害,那就去他們納社團發揮呀,很厲害嗎,快去發這種笑掉大牙的文章,騙騙智X還可以還有,這裡真正最厲害的就是假車主反串,批評真車主的不是,或是也是車主但實際是反納,然後批評車主吹噓,把車主形容為罪魁禍首,才招納黑攻擊。在我一個旁觀者看來,豬隊友就是那些不幫忙,還倒虧起納粉車主的人啦
CS_TANG wrote:汽車是工藝不是科技,(恕刪) 這種文章就是所謂的鍵盤口炮操作有新名詞嗎?到現在還在電子花車?不是已經有人稱,已進化為高級電子花車了嗎配備輸人,就戲謔人家是電子花車,沒技術人家電子花車還常常笑你的車廠什麼都沒有呢,哈哈
CS_TANG wrote:汽車是工藝不是科技,(恕刪) 納智捷才短短10年的時間 就能開發出ME2.0T 已經很厲害了在台灣搞品牌真的太困難了 現代70年代開始設計車子 直到96年才學會了製造引擎 當然這個引擎肯定也相當不成熟也就是說前面20年 現代都一直在用三菱淘汰的技術在累積資本和經驗 但是8 9成韓國人民就是有耐心掏出錢包 看著現代一步一步的成長, 很多短視近利的台灣人 肯定是沒這種耐心而若像中國那樣 政府出面幫自家企業併購國外車廠 肯定又會被說 圖利財團需要龐大的資本和經驗累積的汽車產業, 在台灣要搞起來 真的是很困難!!
拿錢跟Cosworth買引擎,是在厲害什麼吶粉就是愛亂吹,才會被噹得東倒西歪跟東風買來的引擎都不會修了,更高階的Cosworth引擎我看是極度堪慮棒球迷 wrote:納智捷才短短10年的時間 就能開發出ME2.0T 已經很厲害了