pa1009pa wrote:昨天去保養廠看到師傅(恕刪) 直接用水沖引擎室可能會造成很多潛在的問題, 這樣做是很不適當. 我自己在我的Benz E200K就做過一次, 就這麼一次就遇到:1. 散熱風扇出現故障碼, 雖然積水乾之後問題就消失.2. 引擎第三缸點火不良(其實是完全無法點火), 拆開之後發現火星塞/考耳接觸的地方積水, 造成考耳短路損壞, 最後更換考耳修復.
Kang-Wei Tzou wrote:一、近十幾年的歐洲車(恕刪) 真心覺得碰到神人居然說在台灣,相較於日系車更容易電系出毛病的歐洲車,尤其是近十年電子精密程度更高、到處都是感應器的歐洲車可以用水沖引擎室……
munchen wrote:直接用水沖引擎室可能...(恕刪) 機械加工熱處理的一種方法叫淬火在高溫時快速劇烈冷卻鋼材(用水或用油)大幅增加材料硬度,但也相對增加一些脆度(鑄劍就用到這種技術)但需要注意材質的厚度外型否則容易變形無法使用或再加工。你的引擎散熱片很薄,缸體很厚形狀極不規則而且噴水不是同時均勻浸泡冷卻很容易變形不適合這樣淬火!
我去自助洗車廠,常常都會看到直接高壓水槍沖引擎室,看到我心驚膽顫。好幾次洗完車找他們閒聊,他們都回說:[車子沒那麼脆弱啦!你回保養廠他們也都這樣沖啦!不要噴到考耳就好啦!我車子都這樣洗十幾年啦!]聽完後我增加了不少的信心,但~~~我還是不會這樣洗...