都在說油電車大電池，有沒有人想過電動馬達的壽命？ (第2頁)

taiwan2008

taiwan2008
個人積分：3194分
文章編號：90947031

3194分

11樓

2025-01-12 9:51

現在電動車, ePower , hybrid . 像油車變速箱有些 10多萬~ 20萬KM 會換 . 那車用電動馬達壽命多長 ? 有看到網路上有韓國車 hybrid 壞掉 .
車用電動馬達壽命多長 ?

taiwan2008

taiwan2008
個人積分：3194分
文章編號：90947036

3194分

12樓

2025-01-12 9:53

逗桑 wrote:
我研究所（四大之一）...(恕刪)

bldc driver + motor ..有些ic 是會燒馬達 ..
driver ic 出包會燒 ,

莊孝爺

莊孝爺
個人積分：21001分
文章編號：90947344

21001分

13樓

2025-01-12 11:28

逗桑 wrote:
現在電動車絕大部分都是採用永磁同步馬達，沒有碳刷也沒有滑環，唯一有可能壞的只有軸承，不過軸承很耐用的，沒這麼容易壞

軸承的材質及製造品質 .....

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=4250793&p=5

bradia

bradia
個人積分：33024分
文章編號：90947432

33024分

14樓

2025-01-12 11:51

Tercel換CT200h的話，車子沒大多少啊？

friendlly

friendlly
個人積分：139分
文章編號：90950088

139分

15樓

2025-01-13 8:50

你沒看過油管分享ct200 電池過熱卡山路吧？

andy0406andy

更正是馬達過熱。補充：三代以前都是被動式，低速高出力容易高溫被鎖住保護馬達(約180度左右)，現在新車是四、五代油電系統，有主動式散熱系統，不用擔心了。

2025-01-13 11:28

FDZONE強尼

FDZONE強尼
個人積分：4分
文章編號：90950154

4分

16樓

2025-01-13 9:04

逗桑 wrote:
我研究所（四大之一）...(恕刪)

我記得銅線都會用epoxy包著，運氣差的真的會爆一個小洞
我很好奇，永久磁鐵跟矽鋼片，實際上會不會衰退？

andy0406andy

記得豐田有公開相關數據，應該是二十年前代資料。會衰退，溫度越高壽命越短，原本可以承受到250度以上的馬達，壽命比較短，但是鎖住180度左右壽命可以超過百萬公里，現有主動式散熱(80度)，更不用太擔心了

2025-01-13 11:34

hot635241

hot635241
個人積分：1829分
文章編號：90950186

1829分

17樓

2025-01-13 9:10

FDZONE強尼 wrote:
逗桑 wro...(恕刪)

只要是轉動的機械就會有損耗的問題

線圈基本上只要通過電流，就會產生熱，所以其實都是要壽命的

陳阿瓜~

陳阿瓜~
個人積分：17897分
文章編號：90950247

17897分

18樓

2025-01-13 9:21

TOYOTA一堆運匠在幫你測

一測就是2-30萬公里在測

應該很放心吧?

聽說只有一二代油電比較多問題

aulauloggy

aulauloggy
個人積分：63分
文章編號：90953845

63分

19樓

2025-01-13 20:41

無刷電動馬達
霍爾晶片壽命
控制電流晶體壽命
水繡硅鋼片卡死
再來就是絕緣漆的壽命老化氧化造成的短路🤔
軸承老化馬力變弱

如果不是長期的高溫高風的運轉使用至三四十年以上沒問題

水冷馬達也有不容易過熱燒毀