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機車十大危險路段 民權東路六段排名首位

JasonChenTW wrote:
看那麼多機車聖人反應...(恕刪)


是啊

看到汽車聖人反應

是有打方向燈啊

從後面過來閃了兩下方向燈就超到我前面不到一個機車車身的距離(這叫剪線嗎?)

我好幾次差點急煞種田

機車視車道線於無形?

我也曾遇過很多雙黃線超車的汽車害我閃車差點撞上旁邊的車

你的90%會不會太高啦

還是我就那麼衰都遇到那10%的駕駛啊?

汽機車族都是有害群之馬

請別以偏概全!
喔,你說得對。
巧克力終結者 wrote:
我就那麼衰都遇到那10%的駕駛啊...(恕刪)

這我就不曉得你為什麼衰

但我每天都遇到那噴來噴去的90%
不相信嗎?
昨天下班途中我遇到一群(至少10台以上)
在路口雙黃逆向機車
差點發生車禍
要看影片嘛?
其中一個還單手騎車講手機表演特技
Jason Chen @Taiwan
JasonChenTW wrote:
這我就不曉得你為什麼...(恕刪)

90啪的數據不知從何而來?請明示~

JasonChenTW wrote:

這我就不曉得你為什...(恕刪)


你會覺得汽車只有10%會違規

是因為汽車體積大 你行駛中只會看到前方車輛

所以才會有90%都守規矩的錯覺

但是機車體積小 一個紅綠燈 從汽車旁邊經過的機車就不知多少輛

所以才有90%都不守規矩的錯覺

而且機車的總數量更多過於汽車的總數量

所以才更加深您機車有90%都不守規矩的錯覺

別忘了不管汽車 還是機車

都是人在操控 您今天所說的90%機車不守規矩 難道那些人就不會開車?

你所謂的90%汽車守規矩 難道那些人不會騎機車?

所以重點還是在人阿

只要守規矩的駕駛 不管是騎車還是開車 都會守規矩

不守規矩的駕駛 不管騎車還是開車 都不會守規矩的

所以 請別把不守規矩的只針對某一方

如果機車大部份都不鑽賵,不知道誰會先抓狂?

反正我現在不趕時間就不鑽縫,大部份時間都是不趕時間!

請汽車駕駛人不要按我喇叭喔!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
反正汽車怎麼開都對

而機車怎麼騎都錯...
我喜歡研究車~
lingi567 wrote:
反正汽車怎麼開都對而...(恕刪)


從交通局羅局長的回答看來
根本就是汽車的本位主義

不過這樣的議題
至少讓交大取締時有了改善空間
不然從95年的8萬多件暴增到96年的18萬多件取締禁行機車道
實在是很難讓人信服

先把紅線違停的汽車抓完
再來抓機車吧

http://picasaweb.google.com/dingonion 一個我的小小攝影世界
jonion wrote:
從交通局羅局長的回答...(恕刪)


當然
妳有看過哪個大官是騎車上班的

當他們要是騎車
就不會這樣設計道路了
看重陽橋就知道
雖然我沒騎過
不過看前面說的
"主要是考量汽車迴轉環河北路,要降低對機車的危險"
光這點就明顯

有人說過
可以用高低差
那何必要用個360度呢?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
"慢車道若有違規並排停車,或是公車未確實靠站,就會壓迫到機車騎士,機車族只得往快車道閃避,遭到員警照相、開單,甚至與後方來車發生擦撞,生命安全受到嚴重威脅。"

就是這一句話...這一句話整個有道出機車族的心聲啊~~
"主要是考量汽車迴轉環河北路,要降低對機車的危險"

這這個邏輯,連接台北縣市的中正橋每天都不知道要撞幾台了。
汽車要迴轉,難道同時不會有汽車要直行嗎?那直行的汽車怎麼辦?
很簡單,靠內側就好拉!
另外禁行機車的的問題。
機車可以走內側車道,員警還可以悠閒的拍下照片。
表示那個地方走內側很安全!
不然員警應該要立即去排除危險,否則就是瀆職!

對於局長的回答,很明顯的是搪塞,只要先應付過這次質詢就好。其他的再說拉。
對於公務員來說,再研究表示『等我下台再研究,除非我老闆叫我做!』
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