MITG00D wrote:
愛S3的人一起加...(恕刪)
像福特 ps 變速箱、馬馬引擎噴水、甚至h的銹銹這些跟原廠爭取的車主都很膚淺...？
還好我不愛u5,因為它不是我的最後一任。
agis5 wrote:
快點結束吧。
Xpro2 最好說到做到不在收車了。
不然每天看人推銷xpro2也滿礙眼的。
不過總覺得過幾個月又會看到...
有人好心爭取，xpro2又開放個案收車了。(恕刪)
下一次團修可能變8.5w.
MITG00D worte:
S3車主誓言，就算原...(恕刪)
我原本以為大大是其他車廠的業務，跟納牌有競爭關係，所以一直這納版「工作」，
可是今天看了這段話，
MITG00D worte:
我們和馬自達不一樣，我們可以過得比他們快樂！
馬自達案例告訴我們他們的痛苦，他們無法修復，他們被原廠掐的死死的，他們做不到我們做到的，我們不會重蹈覆轍，我們小蝦米可以選擇更好的明天……
才發現，原來樓主是鐵皮屋的業務...
只是我如果是鐵皮屋的老闆，一直趕快把你開除，
因為你竟然在這裡「負面行銷S3跟U5」，把自己工廠的「貨源」減少，
我記得因為貴廠業務的努力，2019年9月的S3只賣4台、U5只賣53台，
這代表什麼？？
這代表就算上個月賣出去的車全部進鐵皮屋也不過57台，
如果不良率「只有」10%，也才6台車會進貴廠維修，
如果S3、U5停產，那以後貴廠的「貨源」就會「斷炊」，
您就會因業績不良被資遣....
您一定不是S3的車主，因為只要是車主，這種事只要找消保官，
納牌就算換引擎(馬自達就是這樣)，也要一直換到保固滿，
如果要這樣換，納牌自然會把引擎維修的工作「外包」給有能力處理的廠商，
鐵皮屋連業務人員都不需，納牌自會把訂單送到鐵皮屋去...
S3、U5引擎精工的生意不是找不到客人，而是收費貴就算了，還原廠不保固，
車主們，不是花不起這筆錢(之前也有很多客人自費去修了)，而是花了10幾萬維修，
要破原廠的3年10萬保固，而鐵皮屋只保固一年....
其實說真的，以S3的車價，10幾萬也差不多是引擎換新的價格了，
用換引擎的錢修引擎，這個利潤算很高了，
就算「引擎壞掉」的比率高達10%，也不過修10台賠1台，真的划得來...
如果鐵皮屋施工夠細，「手路」夠好，只有5%，那也是修20台才賠一台，
修壞那一台要怎麼「保固」，很簡單，就叫車主去納廠「自費」換引擎，
然後拿單據到鐵皮屋請款就好了，
如果鐵皮屋要減少損失，就請產險公司做個「售後服務」險，幫每個客人付點保險費，
出險再找產險公司出保就好了，根本不用再這邊黑納牌，「惦惦做」，
納牌S3、U5賣越好，鐵皮屋的生意就越好....
不用擔心納牌會因為引擎破保其他部份就不給出保，因為這樣「於法不合」，只要到消保官那裡，納牌只有出保的份，就跟馬自達會一直換引擎一樣...
不知道當初鐵皮屋的老闆怎麼跟納牌高層談的(如果是我，不會談引擎不破保，我會談換引擎給優惠價，其他零件不破保，畢竟我也是在幫原廠處理問題...)，
如果不是鐵皮屋一直把這件事弄大，原廠才不會召回又延長保固，結果車主因為害怕破保固更不敢花錢去外廠修，鐵皮屋的生意更差，生意差，只好又出來「黑納」報「老鼠怨」，然後S3、U5的銷量變得更差，鐵皮屋的生意就更差，如此一直惡性循環....
原廠積極召回，召回不見得一定有效(一定部份有效、部份無效)，可是車主又不敢破保，只能一直回廠處理(如果當初鐵皮屋不出來黑納，納牌不召回，或不延長保固，現在生意一定接不完...)，鐵皮屋根本很難接到生意...
加上現在S3、U5的銷量不到60台，這一次號召S2車主名額200台，根本不可能，只能說鐵皮屋老闆只懂修車，根本不懂行銷，還放任手下業務到處黑納，
我要是老闆，一定立刻開除行銷業務部門，然後公開道歉，讓納牌的S3、U5洗白，銷售量增加，
只要S3+U5的銷量一個有2000台，就算不良率只有1%，一個月也有20台車會進廠，根本不怕沒生意，
只是這一篇一定會被樓主檢舉，老闆一定看不到，就等著鐵皮屋收不到車子修，然後樓主被開除吧！！！
各人造業各人擔........
rippleboy worte:
很明顯沒做功課就來炮。
你哪邊有看到Type-X車主說他們變速箱壞掉？
哪裡沒努力？眾車友都去納智捷總部抗議了你怎麼沒看到？眼睛在看哪裡？你厲害要不要跳出來組織一下？只會嘴講講不就很厲害。
過保去外廠修車然後勒？不要像發大財一樣啦，講一個能修S3引擎的車廠來聽聽，大家很需要~
台灣少你一個冷言冷語的人就會進步很多啦！
當時去抗議，其實是一個不錯的停損點!!!
加上裡面也有全原廠車主!!!
可惜主事者依然選擇了其他的路!!!
當時就算只負責全原廠車主的車也說得過去!!!
不過...........一切只是如果~~~~~
X車主遍佈全台，不可能每個都回八里保養!!!
很多依然是回原廠做後續保養!!!
原廠怎麼算都不虧阿.................真的是不知該怎麼說..................
而且8年後很多X車外觀根本看不出來!!!
外人也不懂，原廠就順勢收割，根本爽爆了~~~~~
一切都擺明了就是拉不下臉~~~~~
不過也是這樣，我才看清了所謂的自主品牌!!!! XXXXD
rippleboy worte:
rippleboy 2019-10-13 1:12 16樓
很明顯沒做功課就來炮。
你哪邊有看到Type-X車主說他們變速箱壞掉？
哪裡沒努力？眾車友都去納智捷總部抗議了你怎麼沒看到？眼睛在看哪裡？你厲害要不要跳出來組織一下？只會嘴講講不就很厲害。
過保去外廠修車然後勒？不要像發大財一樣啦，講一個能修S3引擎的車廠來聽聽，大家很需要~
台灣少你一個冷言冷語的人就會進步很多啦！
少騙人了，只要你不去外廠修，原廠多修幾次就去找消保官，依台灣的消保法，
最後一定是像馬自達一樣，換引擎換到過保，為什麼一定要找外廠修？？
我記得之前H廠的生銹事件也是一樣，原廠處理，可是處理A處後，B處又出現，
結果車主就去找消保官，又因為太多車主都去找消保官(不需要組織，只要網友串連一下，讓消保官知道很多受害者，消保官自己會併案處理，消保官也想省事...)，
所以變成集體協商，變成有生銹就處理，再加延長保固，...
自己處理方式不對，不依法處理，還要怪原廠不保固....
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