內側車道解除速限提案 (第2頁)

銀刀

銀刀
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11樓

2019-10-12 15:08

內側車道解除速限這提案在台灣沒啥意義

而且我國高速公路的道路施工品質遠遠不及德國

考照制度更不用說了

完全沒有配套，可以貿然實施這樣的政策嗎?

不如廢除禁行機車還比較有意義

kfc1780

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12樓

2019-10-12 15:38

公共政策平台就只是再玩假的而已。

蒸腐的想法：你可以吠，但是聽不聽或是我直接帶耳塞對你揮手叫你滾蛋就是我的選擇。

講白點，立法院三讀通過總統宣告過的正式法案都可以『因民意暫不執行』，全民公投通過的議案也可以直接無視，小小一個公共政策平台的提案？

yehmooncat

yehmooncat
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13樓

2019-10-12 15:40

其實應該先從車速分流做起，內線速限應該再提高一些，跟其他兩線區隔開來，明訂內線車道最低速限至少110，這樣才能杜絕龜車佔用吧

samina

samina
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14樓

2019-10-12 15:44

雖然提議的內容不完全認同
但有提議就有討論(的機會...)
有討論就有進步(的機會...)
所以我附議

roger chung

roger chung
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15樓

2019-10-12 15:59

反對票+1

認為國人駕駛觀念還不適合這樣子放寬速限
我認為應該要加強宣傳守法駕駛的力道
同時執法單位要加強且持續取諦
而不是偶爾來個大執法，過二天又變回原樣

以內線龜車來講
個人認為增加偽裝警車來取諦是一個立即可行的方式
例如像日本那樣(覆面パトカー)

chang2520

chang2520
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16樓

2019-10-12 16:11

*心灰意冷* wrote:
提高外側60最低比較...(恕刪)

在台灣,只要是駕照持有人就可以依規定使用道路
而駕照並不是只有反應快動作敏銳的年輕人才有
台灣目前的汽車駕照持有人數接近1400萬人(交通部統計網)
而其中50歲以上的人數是約540萬,佔了將近4成(只看60歲以上是260萬人)
將來這個比例只會上升不會下降
除非直接禁止特定年齡以上的駕駛上高速公路(或是其它方式篩選)
否則就得考慮高齡駕駛的問題

直接禁止?還是留個還可以的最低速限讓那些不想或不能開快的人也能用高速公路?
看在自己以後也會老的份上,小弟是覺得現在這個最低速限算可以了啦

weiyu0909

weiyu0909
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17樓

2019-10-12 16:21

我覺得提高內線最低限速比較實際，內線無上限車速不符合國情，馬上就會有一堆超跑亂飆車了！然後你在前車的人即時開到150還會被後面的超跑“叭叭”,不會比較安全。

*心灰意冷*

*心灰意冷*
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18樓

2019-10-12 16:35

chang2520 wrote:
在台灣,只要是駕照持...(恕刪)

省道有紅綠燈都能開70,高速公路沒有紅綠燈，

只需要保持安全距離就好，這才是能讓高速公路流暢，還有有效提高使用率！

煉獄芭樂

煉獄芭樂
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19樓

2019-10-12 16:35

大多數高速公路還是只有3車道

內側給一堆喜歡衝鋒的跑

但是中線是大車的超車道

限速100,GPS時速110...開在中線，卻常常被大車閃超車燈逼車...

我覺得也不合理...

有問題的不是法規...是人心...自私的人心...

只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方

Nicky

Nicky
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20樓

2019-10-12 17:02

有問題的還有, 前面有車擋住就不會保持車距, 不會用大腦, 不記得交通規則的人
這些人最可怕, 任意變換車道, 追撞, 逼車,失控都是這些人的產物,但都一致的怪給龜車

煉獄芭樂 wrote:
有問題的不是法規...是人心...自私的人心....(恕刪)