小心！外廠把 s3 車主當凱子

Rally Bear wrote:
表面平整加工的刨除會改變氣缸總長度，雖然單位很小但確實會變動到「法規中」的衝程，這點是我沒說明清楚。在法規中是採氣缸頂點到活塞下死點做為衝程計算的(這是因為考量活塞設計的關係)，所以任何對本體的加工確實都會當成影響。

不過現在還在用銑床的店家也不多了，花個一兩千送cnc車平就好了，比自已養銑床容易的多了。(恕刪)

altezzaclio wrote:
你真的不懂什麼叫衝程...(恕刪)

Coffee1018 wrote:
車床與銑床加工，
一個是刀子不動，工件轉；一個是刀子轉，工件不動

銑平面不會影響活塞行程/衝程，
會影響的是汽缸平面與汽缸頭燃燒室的容積，影響壓縮比(恕刪)

台灣發大財 wrote:
各位s3車主，希望你...(恕刪)

ryan00014875 wrote:
我比較想知道，若花1...(恕刪)

台灣發大財 wrote:
各位s3車主，希望你...(恕刪)

ryan00014875 wrote:
我比較想知道，若花10幾萬可以讓我車子上路，不再有問題
跟花了幾十萬買一輛新車放在車廠當廠車修不好，你選哪一個？(恕刪)

Rally Bear wrote:
表面平整加工的刨除會改變氣缸總長度，雖然單位很小但確實會變動到「法規中」的衝程，這點是我沒說明清楚。在法規中是採氣缸頂點到活塞下死點做為衝程計算的(這是因為考量活塞設計的關係)，所以任何對本體的加工確實都會當成影響。
不過現在還在用銑床的店家也不多了，花個一兩千送cnc車平就好了，比自已養銑床容易的多了。

HermesParis wrote:
噗~你知道你在說些甚...(恕刪)