tansywen wrote:
或許這跟政府長達30年以來實施的內線禁行機車教育下有關，
政府不斷地提倡機車靠右才安全，重罰機車騎內線禁行機車道，
造成機車都不知道如何左轉，怕被罰錢只好不管右轉左轉直行一昧地都靠右行，
長年的罰金教育下，當直行機車因為禁行機車無法騎進內線，也不會騎進內線的情況下，
只好在外側跟右轉車輛產生交錯了，還要汽車關門？
這樣的悲劇不知道還要發生幾次官員才會醒過來？..(恕刪)
來不及了
幾十年下來不把機車當汽車,讓機車一直都有不同於汽車的行駛方式
長期下來已根深柢固的鑽車行駛,造就的機車高便利性難被捨棄
然後用限制路權和要求汽車去多注意機車來當作解決方案
明明很多車禍的發生都是機車在不該同車道超車時或未主動保持安全距離時發生
機車可以不要在外側跟右轉車產生交錯,但要在直行車陣裡面排隊,除了大型重機,多少機車願意?
還不就先在沒有汽車的慢車道先騎,到路口再來鑽,然後再來靠夭事故率怎麼那麼高
