qwert0 worte:
這樣的事件，一直在我們身邊重複不斷的發生。
但政府、人民都沒看到什麼具體的改善。
螢幕前的你，有什麼想法？
請理性討論。
你既然想"理性"討論
可是求得改善方式就看出來不怎理性了
"許願"本身往往就是不理性行為
因為這常常是主觀只考量與滿足個人感性需求為目的
不是因為客觀可以或需要如此而是只依據自己個人想要
也就是你想要改善就認為政府跟人民也要有具體方式去因應
但實際上世界本來就是在進步中
可是有其他因素在左右限制無法達到你目前預期心理
這有時是因為環境需求不同所作出的取捨
如高速公路就是捨棄部份安全性求得運輸效率建設
有的是因為個體認知跟要求與眾人有相當落差
如時空相對下車禍死亡率在社會可承受經濟範圍內
因此考量基準不同永遠也不會被滿足的一天
說白點"問題"一直都會在
個人感覺希望要求本身並沒有什麼錯誤
有問題的部分是在於你連標準都沒有就急者要別人給答案
以及你認為的"問題"與他人認知尚未達成共識下就自認自己為準
假如你認為這世上車禍要"不發生"
那直接跟你說答案那就是目前"不可能"
若要"相對減少"那就必須給出你個人答案
這時才能就答案與現實算出空間差距
這才能進一步設想成本與效應關係
若"值得"當然較容易有共識能執行
反之自然那只是在許願鑽牛角自以為是"問題"而已
社會不會也不必要當然就很難改善
速度越慢 致死率越低
巷弄速限 降至30
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我想 限速5-10 應該更理想
這樣就不會有人開車出來 不會致死
對岸的監視器，新型的都已經 4K 以上了，舊的起碼也有 1080P，還能人臉辨識、走路姿態辨識。
台灣這種的，只看到一團模糊影像，要辨識啥，幀數也有夠低，懷疑可能連 25 FPS 都沒有。這種規格的用在監控高速交通，有沒有搞錯....
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覺的紅牌考照應該嚴一點，因為重機的馬力太大，殺傷力太大。比方要先持有白牌駕照2年，才能考黃牌，然後黃牌駕照5年，才能考紅牌，一級一級往上升，而不是直接就可以考最高等的。
避免20歲左右的，家裡有錢就在騎重機，青少年血氣方剛容易衝動。
若一級一級往上升，最快也要 26歲左右才能拿到紅牌駕照，出社會有一段時間了，至少不會那麽衝動了。
另外也可以先累積騎低階慢速車種的經驗，眼力偵查距離與範圍廣度，漂移閃車技巧.....什麼的，所謂的"防衛駕駛" 。等換上大馬力高速的，才不會缺乏技巧。初學者可能只能鎖定前方車輛，目光比較狹窄，進階者可以鎖定前面車輛與更前面一台，高階者可以鎖定自身前方180~270度所有車輛，並即時監控預測可能軌跡動向。愈高速的機車，需要預判更多目標，安全反應時間也更短，而這種技巧需要時間上路練習。所以駕照應該要一級一級往上升。
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