手排貨車還有優勢嗎? (第2頁)

jungle911

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11樓

2019-08-22 16:24

hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)

如果是爬山路塞車根本不可能讓你一直用手剎車...
我的作法是輕踩油門，放離合..收放速度就自己掌握了!

Object 252U Defender

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12樓

2019-08-22 16:33

不知道貨車有沒有自手排變速箱，不然感覺踩離合器有點麻煩。

AAABBB3102

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13樓

2019-08-22 16:37

hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)

你先找個空地有斜坡的。
個人當兵開1年貨車心得分享~~

上坡起步時，
1.剎車踩住
2.入1檔
3.離合器慢慢放慢慢放你先仔細聽引擎聲變不一樣，然後車子有一種，動力往前衝的感覺。
4.把剎車放掉，你會發現車子會hold住，不會前進也不會後退。
5.輕補油門，放離合器就出去了。

熟練後，2~5步驟是一連貫的，大概在2秒鐘內會結束。

因為你每天開同一台，離合器的甜蜜點很容易掌握~~以前當兵是輪流開，班長派那台給你就開那台~~
老兵才有專屬車，就很容易。

曉杯子

曉杯子
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14樓

2019-08-22 17:39

Object 252U Defender worte:
不知道貨車有沒有自手排變速箱，不然感覺踩離合器有點麻煩。...(恕刪)

3噸半的 fuso 就是手自排~自手排

朋友有買,我第一次開用手排模式1檔起步...哈!!!開錯了!!!

hungmaxy

hungmaxy
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15樓

2019-08-22 17:59

Object 252U Defender worte:
不知道貨車有沒有自手...(恕刪)

CANTER 雙離合自手排
不過頓挫跟邏輯我覺得都不行

西恩潘朵拉

西恩潘朵拉
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16樓

2019-08-22 18:00

Windom5168 worte:
我見過開手排的，十個有九個開起來比自排慢的，不懂他們自嗨什麼~~

這裡有哪樓提到手排開起來是跟速度有關的問題的?你在自嗨什麼? ^++^

ady1983

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17樓

2019-08-22 18:27

一般貨車的自排變速箱只有四速，不但耗油，動力耗損也大，所以載重和爬坡會很喘，而手排幾乎沒有動力耗損，引擎的扭力傳遞直接，所以載重和爬坡會比較輕鬆~

手排變速箱幾乎終生不需要換變速箱油也幾乎完全不會壞...這也算是優勢之一

grason00

grason00
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18樓

2019-08-22 18:33

台灣常常把3噸半當4噸半來用
想看看,10尺貨斗再裝個升降機,車重就快3噸了
如果14尺長斗的,加升降機,可能就3噸以上

3噸半可跑雪隧,五楊高架,18標(汐五高架),有小客車手排駕照就能開
可以載到超過1噸(非正常載法)
所以這種貨車最多人買
自排變速箱能不能這樣3噸半當4噸半用...不知道
我開過的堅達或Hino 3噸半都是手排的
我知道有出自排,不過我還沒開過自排的,業主都買手排版

wayne1739

wayne1739
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19樓

2019-08-22 18:48

hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)

其實上坡起步跟平地起步意思也是一樣
就差在需要更大的動力去驅動
還有離合器咬合的時機要拿捏的更準確
手煞車的用意是在防止車輛後滑而已
油多補點、離合器慢慢放到有感覺咬合
車子有感覺要前衝時再放手煞車

請餵食勿拍打一熊

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20樓

2019-08-22 19:05

hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)

開太少，多開習慣就好，我已經開堅達15年了

手煞車只有停車會用到，上坡走走停停也都不用手煞車