絕心無情 wrote:網路留言可以看出有您這種想法的人不少，有樓主這種怨恨黃牌變色龍的人也不少，會有這些感覺都事出有因，合乎心理學。不過，請大家不要忘了，制度的錯誤、偷懶不改、不精進管理這些問題，都是主管機關的責任。主管機關很聰明，也知道怎樣才能混到底，他利用統治學的基本原理，先將汽、機車分成不同通行權的兩大類；再將機車分成四、五類給不同通行權，光是這樣就夠了。人民就會自然而然分成數個不同階級不同族群互相敵視、互相攻擊，完全忘記大家的共同敵人──就是偷懶不進步的主管機關。
如果是制度的問題，不認同現行制度，那就不應該買大型重機，等制度改成你想要的再買。而不是明知道現行制度有問題，卻仍買了才來抱怨...(恕刪)
我只能在網路上不斷提醒大家，包括機車能不能上國道的議題也是一樣，人民當然有智慧選擇我要用什麼車用什麼路，政府可以規定怎樣的行為該受罰，確實取締並透過駕訓，讓用路人能熟悉如何讓汽機車安全共享道路，這才是有效率的社會。當然政府也可以假安全為名行偷懶之實，繼續維持現狀，反正多數人還沒發覺是自己的選擇權被閹割，不會給政府任何壓力還反而幫政府這樣偷懶的管理方式辯護。
機車能不能用國道就跟機車能不能用省道一樣，不能用，那就是逼人多開車出門，路上的車多了，塞車就會加重，如果汽車專用真的那麼好，何不乾脆規定連省道也禁行機車？
再者有人說，機車能用國道若有事故造成死傷，我不就倒楣？說這話的人可能沒發現，國道的事故率較低，您不讓機車上國道，機車只能走事故率較高的平面道路，而且用路的時間更長，時間長搭上事故率高，逼機車走非國道的結果就是死傷更多！政府在偷懶，人民還自相殘殺，助紂為虐、為虎做倀？
正常化的第一步，就是取消機車不必要的分類，最多只能分為能上跟不能用國道的兩類。汽機車的駕訓都要再強化兩者合流的安駕觀念，而不是假車種分流行種族隔離政策。
alan0831 wrote:
等???
如果沒實際上路配合衝撞制度,
要怎麼等到他改?
等媽祖託夢???
好個衝撞制度！
那我認為目前制度酒駕撞死人不會被判死刑不合理，
媽祖又不託夢給立法豬公，
所以也應該天天實際上路酒駕來撞死人，配合衝撞制度等它改囉！
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