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你有這樣開車嗎?

其實樓主寫的這些,就是大家平常說的防衛駕駛動作。
我預估樓主說的會做到的車主是 90:10
9成的人會這樣做,但是有1成自私的人不會。

通常這1成的人都會認為我有我的路權,開內線在規定限速內,我都有路權。
這樣做或許沒錯,但是道德上有點過於自私。

往往這1成的人就成為路隊長,塞車,事故的原因。 行車環境會不會變好是要大家一起合作。
等速平行,影響後方汽車超越
等速平行,影響後方汽車超越???????


>>> 90%左邊車子的問題,,
開單線道山路時,自身車速低於後方的汽車
開單線道山路時,自身車速低於後方的汽車???????


>>> 會讓,尤其是機車,,



先切道最右道後才右轉。
先切道最右道後才右轉。???????


>>> 99%會,,1%忘記了,,
這六點我幾乎都會耶
我本身不太喜歡車子旁邊跟車平行或是後方有車追著跑
所以前三點我都會避開,不管是讓道或是加速,
第四點我不會轉頭看,但一定會看後照鏡(轉頭容易會忽略前方狀況),
第五第六點就是屬防衛駕駛了,我都會預設旁邊的機車會突然轉過來的狀況開車
我現在常上五指山,只要後方有車來速度比我快的我都馬會讓開

反之前方的烏龜車死都不讓

gliou wrote:
到過一些國家自助開...(恕刪)

就一句話,速限把車速限制住了,
大家怕被罰,寧願慢慢開,
導致惡性循環。

這幾年才開始在抓烏龜車,但僅限於警察取締,
根本無關痛癢,被取締的烏龜車哪個沒有申訴?
gliou wrote:
到過一些國家自助開車...(恕刪)

1-3我根本不會去看後面,開車就是要多注意前方路況,而且法規寫得很清楚要怎麼超車,而後車嫌前車慢要嘛等黃色虛線在超車,要嘛按喇叭提示前車要超車,若都不能超車下那就乖乖的與前車保持可煞車的距離,而不是用逼車的方式來逼前車讓道,或者罵前車是罵路隊長就算是遵守速限也是,我之前去東馬旅遊,搭乘當地遊覽車,遊覽車司機開車的時速也不慢,結果中途遇到一台騎非常慢的機車騎士,這位司機既沒像臺灣某些人那樣跟車跟很近的逼機車靠左讓道也沒有狂按喇叭與閃燈逼車讓道,反而是跟機車騎士保持可煞車的距離直到機車騎士右轉後,遊覽車司機才恢復到之前的時速。
1. 開車時會注意後方和兩方,自身車速是否跟旁邊車子等速平行,影響後方汽車超越,當發生時會調整車速留下給後方超越的空間。

目前跑在台灣的高速公路上也都是用這種心態在中線開車,當發現內線車道有車又不禮讓的時候這招很好用,可以讓路況暢通。甚至開到外線讓後方的快車 (>120KM/h) 迅速通過。偶而會遇到對方閃黃燈兩次 表示謝意

2. 後方同道是否有汽車接近,本身離前方汽車仍有很大距離,會往右讓道,或是跟上前方達到平均車速。
若跑當下在高速公路內線會讓到中線去(通常使用內線超車的時機)

3. 開單線道山路時,自身車速低於後方的汽車,開到較寬路面時,且前方無對向來車/前方有空間可以超車,會往右偏/打往右方向燈/放慢車速,好讓後方方便超車(這個動作不確定有沒有違反交通規則)
山路上後方遇到快車 會禮讓.

6. 綠燈右轉,會先切道最右道後才右轉
而且會降低車速打右轉方向燈看後照鏡確認後方無機車或無接近的機車再轉。

贊同樓主的想法!

其實你怎麼對待其他車輛,其他車輛就會怎麼待你,物以類聚吧
當然也會遇到三寶...就放寬心,讓他去~
Kang-Wei Tzou wrote:


就一句話,速限把...(恕刪)

少來了,一推人根本沒在遵守速限,自動為限速加寬容值十公里的時速來行駛道路,而且說真的速限牌根本是裝飾品,反正臺灣超速十公里以上才罰而且又罰不重,再加上還有告示牌提示,一推人說烏龜車如何如何,結果根本自己就是超速,別來跟我說什麼錶速不準,就拿西濱來說限速90公里,我錶速來到120公里以上才能超車,想要以100公里或90公里超車那一定被狂按喇叭,可以說沒遇到低於90公里的大車,那一路行駛外側車道不用超車,每台車都在比快的,我是越開越懷疑限速難道不是90公里嗎?怎麼我錶速不管是100或120一直被超車。
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